袁世凱送給慈禧一輛汽車 慈禧竟然說:跑得這麼快要吃很多草吧
[摘要]如果說南懷仁設計的那輛蒸汽車是第一輛概念車,那麼袁世凱送給慈禧的就是北京歷史上第一輛真正的汽車了。
如果說南懷仁設計的那輛蒸汽車是第一輛概念車,那麼袁世凱送給慈禧的就是北京歷史上第一輛真正的汽車了。不論怎樣,這對北京來說還是新鮮玩意兒。身為北洋大臣直隸總督,總想著怎樣討好這位“老佛爺”。事有湊巧,正趕上慈禧太后67歲生日,獻上這個時髦貢品,讓老太太開個洋葷,與南懷仁討巧康熙皇帝有相似之處。
太后對這輛汽車並不像康熙皇帝那樣喜歡,從心裡像是有隔閡。這與閉關自守的國度有關,那不過是外國人的奇技淫巧。坐慣了轎子、馬車,並不拿它當回事。檢閱貢品時,聽說這輛洋車不用馬拉就能跑,難以置信,立即口諭:當場表演。看到汽車真的“隆隆”跑起來,慈禧太后馬上產生聯想,情不自禁地問:“這車跑得這麼快,要吃許多草吧?”
關於慈禧乘車,傳出許多故事。
據說慈禧太后乘車去頤和園遊覽。駛出紫禁城後,她突然發現,“馬車夫”不僅坐著,竟然還敢坐在前面,
裕容齡是慈禧御前女官,在所著《清宮瑣記》中記述:慈禧因為開車的司機要坐在她前面,
對這輛花了1萬兩白銀購進的汽車的“身份”,至今還有爭議。有人認為它是第二代賓士牌小轎車,也就是德國生產的。《北京志·汽車工業志》中記述:“北京第一輛汽車是……德國19世紀90年代的產品,式樣幾近歐洲18世紀的馬車,功率約為4馬力,時速15公里~20公里。”《北京志·頤和園志》也有類似記載:在1976年,德國賓士汽車公司的三位工程師來到頤和園,看到這輛車,確認為是1899年該公司生產的第二代“賓士”,並且願意用10輛新車換走這輛汽車。另有說法,認為這輛汽車是美國生產的。交通部高級工程師王華鵬認為:應是美國圖利亞牌汽車。“圖利亞”是美國人圖利亞兄弟,他們從1893年開始設計製造汽車。
這輛老爺車究竟由哪國生產還不好下結論。《中國交通運輸史》的主編陸士井認為:早期汽車製造也是由多個廠家合作組裝,是否“賓士”廠家的產品,也難確定。
巧合的是北京汽車博物館裡也展示著一輛老爺車。相關人員介紹,這輛車是美國兄弟在1902年或1903年生產的,並且認為,頤和園那輛車經過改裝,可能生產時間略早些。經過比較,兩輛車在外形和結構上有很多相似之處,有可能同屬一個公司製造。
那麼袁世凱送給慈禧的就是北京歷史上第一輛真正的汽車了........身為北洋大臣直隸總督........慈禧太后馬上產生聯想,情不自禁地問:“這車跑得這麼快,要吃許多草吧?”
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網友:表示質疑,袁世凱任北洋大臣直隸總督時,距離西洋人最早在中國修鐵路已過數十年,期間清廷對於修建或拆除鐵路爭論頗多
在這個背景下,慈禧又非深山隱士,
無論多糊塗,連不需要馬拉就可走的車都內聽過實在說不過去。
倘若屬實,倒更像是慈禧在開玩笑,
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有人認為它是第二代賓士牌小轎車,也就是德國生產的。《北京志·汽車工業志》中記述:“北京第一輛汽車是……德國19世紀90年代的產品,式樣幾近歐洲18世紀的馬車,功率約為4馬力,時速15公里~20公里。”《北京志·頤和園志》也有類似記載:在1976年,德國賓士汽車公司的三位工程師來到頤和園,看到這輛車,確認為是1899年該公司生產的第二代“賓士”,並且願意用10輛新車換走這輛汽車。另有說法,認為這輛汽車是美國生產的。交通部高級工程師王華鵬認為:應是美國圖利亞牌汽車。“圖利亞”是美國人圖利亞兄弟,他們從1893年開始設計製造汽車。這輛老爺車究竟由哪國生產還不好下結論。《中國交通運輸史》的主編陸士井認為:早期汽車製造也是由多個廠家合作組裝,是否“賓士”廠家的產品,也難確定。
巧合的是北京汽車博物館裡也展示著一輛老爺車。相關人員介紹,這輛車是美國兄弟在1902年或1903年生產的,並且認為,頤和園那輛車經過改裝,可能生產時間略早些。經過比較,兩輛車在外形和結構上有很多相似之處,有可能同屬一個公司製造。
那麼袁世凱送給慈禧的就是北京歷史上第一輛真正的汽車了........身為北洋大臣直隸總督........慈禧太后馬上產生聯想,情不自禁地問:“這車跑得這麼快,要吃許多草吧?”
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網友:表示質疑,袁世凱任北洋大臣直隸總督時,距離西洋人最早在中國修鐵路已過數十年,期間清廷對於修建或拆除鐵路爭論頗多
在這個背景下,慈禧又非深山隱士,
無論多糊塗,連不需要馬拉就可走的車都內聽過實在說不過去。
倘若屬實,倒更像是慈禧在開玩笑,
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