3月17日上午，在翠亨新區臨海工業園中交二航局工地現場，
一榀鋼箱梁正通過250噸的提梁門機由驗收區緩緩移入貨艙，經過一小時左右的航程後抵達中山港貨運碼頭，辦結通關手續後即可開往港珠澳大橋香港工地，耗時由常規模式下的一天壓縮至現在的兩小時內。得益於中山海關“特事特辦”政策，港珠澳大橋香港接線高架橋專案的預製構件可在海關監管區外的工地碼頭直接裝船，到監管區內再實施船邊監管。過去三年中已有5682個類似的構件從這裡直接裝船，
省卻了多次裝卸工作，僅運輸成本一項就節省3000多萬元。 南都記者 劉賢沛 吳進 通訊員 何雪雁 蔡慧湞 攝影報導