你聽說過漢騰麼？它是一家造車廠，最新產品叫漢騰X7

漢騰X7，一款國產SUV。從外觀上來看第一次接觸到這輛車的時候我認為它的整體尺寸，還有設計風格看起來都比較和諧，環顧車輛一周可以多多少少看出些這輛車的細節之處配置也都比較高。

把外觀設計和諧、把配置做出誠意，這些套路都是目前各大自主品牌所走的策略；再次之殤將車輛的空間做到盡可能的大，事實證明這種策略從銷量方面來看的確行之有效。

（漢騰X7自9月上市以來，單月銷售額已經突破了5000輛，訂單突破了2萬輛，

目前經銷商和用戶對漢騰首款X7產品還是非常認可的，整體的反映還不錯，特別對產品的造型、性價比都非常認同，現在全國有160多個4S店，基本都出現了供不應求甚至斷貨的情況，我們接下來會花大量的時間把供應鏈、產品抓好，滿足使用者的需求，以求對得起消費者。）這段話是去年廣州車展，網通社編輯採訪漢騰汽車總經理李學明時，他對產品銷量的介紹。

行駛動態-缺乏韌性 操控感受一般

經過測試後，我們對車輛的駕駛以及設定有了簡單的認識。總結-它是一輛偏向城市行駛的一款車，無論是通過較有爆發力的動力還是偏向舒適的底盤都能看出這一點。

接下來再來看一下這輛車的靜態部分，從外觀到細節、從內飾到空間全方位解析。通過這兩頁的內容能夠更深入的瞭解這輛漢騰X7。

外觀部分總結：配置非常豐富，設計也比較主流，從外部的配置與設計來看這輛車還是個不錯的自主城市SUV。

看完了配置豐富、設計感良好的外觀，我們進入車內。內部給我的驚喜更多，尤其是配置方面，雖然有些配置的作用並不明顯、使用感受並不出色，但是至少它配備了這些配置。

總結

第一次看到漢騰X7的名字是流覽一片銷量的文章，瞭解到有一款車的售價合適，買的很好；本次有幸體驗到實車，瞭解到了它為什麼能擁有一批忠實的購買者。我想大概是因為它不錯的售價，豐富的配置、豐富的車型以及車身尺寸，對我來說它雖然不能給我提供最良好的極限駕駛支撐，但是它能夠給我在城市中行駛的放心。（圖/文攝 網通社 張越鵬）

經過測試後，我們對車輛的駕駛以及設定有了簡單的認識。總結-它是一輛偏向城市行駛的一款車，無論是通過較有爆發力的動力還是偏向舒適的底盤都能看出這一點。

接下來再來看一下這輛車的靜態部分，從外觀到細節、從內飾到空間全方位解析。通過這兩頁的內容能夠更深入的瞭解這輛漢騰X7。

外觀部分總結：配置非常豐富，設計也比較主流，從外部的配置與設計來看這輛車還是個不錯的自主城市SUV。

看完了配置豐富、設計感良好的外觀，我們進入車內。內部給我的驚喜更多，尤其是配置方面，雖然有些配置的作用並不明顯、使用感受並不出色，但是至少它配備了這些配置。

總結

第一次看到漢騰X7的名字是流覽一片銷量的文章，瞭解到有一款車的售價合適，買的很好；本次有幸體驗到實車，瞭解到了它為什麼能擁有一批忠實的購買者。我想大概是因為它不錯的售價，豐富的配置、豐富的車型以及車身尺寸，對我來說它雖然不能給我提供最良好的極限駕駛支撐，但是它能夠給我在城市中行駛的放心。（圖/文攝 網通社 張越鵬）