火車站月臺“地標”是啥意思？為啥月臺有高有低？

細心的小夥伴們可能發現了，在一些停靠動車的車站月臺，有一些固定在月臺邊緣、寫有車廂號牌以及黃、藍、紫等顏色的不銹鋼片，它們是什麼呢？

這些東東是啥？

我們叫它們“地標”，即地上的標誌（標識）。

它們有什麼作用？

由於動車在車站停靠時間較短，為了到站時大夥兒不必拎著大包小包趕車，車站往往會提前讓旅客進站。小夥伴們根據“地標”指引，找到所購車票對應車廂位置，即可有序排隊上車。

該以哪個為准？

那麼，問題來了。相信很多小夥伴在乘坐動車時都遇到過這種情況，“月臺上這麼多指示動車車廂停靠位置的“地標”，到底該以哪個為准呢？”

其實，由於車站每天來往列車較多，一個月臺往往會接發不同方向的列車，由於方向不同車廂排序自然也就不同啦。同時，在客流高峰期，前往某些方向的旅客較多，鐵路部門會將動車組重聯（16節車廂），這樣一來，列車編組既有8節又有16節。因此，月臺上的“地標”位置也就發生了變化。

所以說呢，為最大程度利用資源，在同一月臺上，設定了多個顏色不同的“地標”，面對花花綠綠的一片，這時可千萬不要慌亂。

我們可以根據天橋、地道和懸掛在站房上客服引導資訊系統（揭示牌）的資訊提示，找到所購車票對應車廂的位置。

是不是很方便呀，這下小夥伴們知道了該根據什麼顏色“地標”候車了吧~！

溫馨提示：各個車站的引導資訊系統可能不盡相同，請以車站具體提示為准。

另外，細心的小夥伴們不難發現，我們乘坐高速鐵路時，站檯面與動車車廂地面基本平齊，上下車非常的方便。

可是當我們乘坐普速鐵路客車時，卻發現一些經停的月臺比較低，上下車並不如高速月臺那麼方便，難道是因為列車等級的原因才如此設計嗎？

當然不是！對於鐵路部門來說，無論您乘坐哪趟列車，服務品質都是一樣的。

關鍵原因在於普速鐵路客車一般是和貨車混行的，受貨物列車外形尺寸控制，普速列車站檯面設計較低，距離客車車廂地面0.8—1.0米，旅客上下車也就不如高速月臺那麼方便了。

可是當我們乘坐普速鐵路客車時，卻發現一些經停的月臺比較低，上下車並不如高速月臺那麼方便，難道是因為列車等級的原因才如此設計嗎？

當然不是！對於鐵路部門來說，無論您乘坐哪趟列車，服務品質都是一樣的。

關鍵原因在於普速鐵路客車一般是和貨車混行的，受貨物列車外形尺寸控制，普速列車站檯面設計較低，距離客車車廂地面0.8—1.0米，旅客上下車也就不如高速月臺那麼方便了。