全鋁發動機真的好嗎？不見得！
現在同一款車型，全鋁發動機通常會出現在中高配車型上，似乎也暗示了鋁發動機就是高端貨，性能比鑄鐵高。事實真的是這樣嗎？
雖然現在全鋁發動機逐漸成為趨勢，但是，大眾車型到目前為止，還是多數採取鑄鐵發動機。其實，使用鑄鐵發動機最大的原因是節省成本，因為鑄鐵發動機造價便宜。而且，不容易變形，鑄鐵的本身質地堅硬，耐高溫，也具有抗腐蝕性。從物理性能來說，鑄鐵的缸體熱負荷能力會更強一些，所以在發動機的功率提升方面會更有潛能。
全鋁發動機的優勢是顯而易見的品質輕，會比鑄鐵發動機輕20公斤左右。使用了全鋁發動機，直接的表現是省油，而且散熱性好。然而，除了這些優點，
1.體積大
由於鋁的比重輕，所以，單位體積結構強度就要小一些，這樣一來全鋁發動機就要增大體積才能達到應有的結構強度。
2.易腐蝕
鋁質的缸體在與燃燒過程中產生水容易產生化學反應，因此，耐腐蝕性遠不及鑄鐵缸體 。
3.摩擦大
因為多數的活塞也是鋁制的，所以當轉速和回應速度提高時，鋁制氣缸壁和鋁制活塞的摩擦係數會比較大，
相比較鑄鐵發動機與全鋁發動機，鐵與鋁的搭配才是最佳組合。目前已有部分技術在全鋁發動機的基礎上該進了鑄鐵缸套，這樣就解決了缸體易腐蝕，摩擦係數加大等缺點。但是，另一個問題由於鐵和鋁的熱膨脹率不同，
鑄鐵散熱好耐高溫但自重大
鑄鋁重量雖輕但有許多缺點