要說起目前的國內豪華中級車市場，BBA依舊是銷量霸主，畢竟自身的品牌知名度也是其它二線品牌在短時間內很難超越的，隨著目前越來越多的豪華品牌引入國內，同時留給我們的選擇空間也是更加廣闊，
如果對於追求個性，動力以及性價比的年輕朋友，如何選擇一款自己心儀的中級車呢？我想今天要說的這款美系凱迪拉克ATS-L可以滿足您的需求。
鑽石切割車身的設計，一看就知道是凱迪拉克旗下的車型，前臉來看挺時尚的，
中網內部搭配了鍍鉻裝飾條，大燈造型比較犀利，內部帶有透鏡，低配車型竟然使用了鹵素大燈，真是和自身身份不符，你可別忘了你是豪車。下方保險杠兩側配備了霧燈，中間添加了銀色裝飾條，引擎蓋上的隆起，給它增加了幾分粗獷的感覺，畢竟是台美系車。
車身側面沒有什麼太大的亮點可言，雙腰線的設計給它增加了幾分運動氣息，車窗周圍添加了鍍鉻裝飾條，提升了質感，車身軸距達到了2860mm，乘坐空間挺寬敞的，但是後排中間地板的凸起比較嚴重，需要批評一下。尾部看上去比較帥氣，後備廂頂處搭配了刹車燈，看上去令人醒目，尾燈的造型和前大燈相照應，底部雙邊共兩出的排氣，向中間部位靠攏，
營造了運動感。
坐進車內沒有讓大家眼前一亮，多媒體顯示幕，再加上下方的中控面板設計，顯得比較有科技感，中控台用料想必就不用擔心了吧，大面積的軟性材質覆蓋在上面，並添加了縫線設計，顯得很上檔次，三輻式方向盤手感舒適。配置方面挺豐富的，
一些主流配置那肯定是全系標配，並線輔助、車道偏離預警系統、主動刹車、自我調整巡航、可變懸架、電磁感應懸架、抬頭數字顯示等等出現在高配車型上，從配置來看挺對得起消費者的。
動力方面，採用2.0T發動機，最大功率為279馬力，匹配八速手自一體變速箱。
實際駕駛來說，對於ATS-L的動力我個人還是十分滿意的，無論是前段起步還是後段加速都給人很足的信心，畢竟279馬力的帳面資料不是吹的，但瑕疵還是有的，低速時有明顯的頓挫感，換擋邏輯有待提高。舒適性上，減震表現較硬，畢竟運動定位的它多少要有些體現，隔音算是繼承了凱迪拉克的優良作風，表現值得稱讚。油耗來說，根據實測百公里一般在11L油左右，這個成績就我個人而言還是很能接受的，畢竟在動力上讓我爽了。售價來看，官方指導價為29.88-42.88萬元之間，目前優惠幅度一般在7萬左右，從這點來分析，性價比在同級別絕對是超高，單單一個動力就能夠讓它笑傲江湖，而且隔音和配置都有著不錯表現，但不否認的就是減震一般，細節處理有待提高，儲物空間較小，變速箱有頓挫感都是真實存在著，如果你不是一個BBA鐵粉，對於保值率沒有太大要求，那麼這款ATS-L完全可以娶它回家。這個成績就我個人而言還是很能接受的，畢竟在動力上讓我爽了。售價來看，官方指導價為29.88-42.88萬元之間，目前優惠幅度一般在7萬左右，從這點來分析，性價比在同級別絕對是超高，單單一個動力就能夠讓它笑傲江湖，而且隔音和配置都有著不錯表現，但不否認的就是減震一般，細節處理有待提高，儲物空間較小，變速箱有頓挫感都是真實存在著，如果你不是一個BBA鐵粉，對於保值率沒有太大要求，那麼這款ATS-L完全可以娶它回家。