被世界遺忘的天才發明家尼古拉斯·特斯拉：特斯拉電動汽車的命名也是為了紀念他
尼古拉斯·特斯拉（Nikola Tesla），塞爾維亞裔美籍發明家、物理學家、機械工程師、電氣工程師。
他是一名高產的天才發明家，一生研究發明產品無數，研究領域橫跨交流電系統、無線電系統、無線電能傳輸、球狀閃電、渦輪機、放大發射機、粒子束武器、太陽能發動機、X光設備、電能儀錶、導彈科學、遙感技術、飛行器、宇宙射線、雷達系統、機器人……
他被認為是電力商業化的重要推動者，並因主持設計了現代交流電系統而最為人知。在邁克爾·法拉第發現的電磁場理論的基礎上，特斯拉在電磁場領域有著多項革命性的發明。他的多項相關專利以及電磁學的理論研究工作是現代的無線通訊和無線電的基石。
他還是一位曠世的奇才，他每天只睡2個小時，最終獨自取得700多項發明專利。
這就是今天眼光日曆的主人公尼古拉斯·特斯拉，一位被世界忽略的天才發明家。
少年經歷1856年7月10日，尼古拉·特斯拉出生在克羅埃西亞斯米灣村一個塞族家庭，
特斯拉少年時在在克羅埃西亞的卡爾洛瓦茨上學，並在1875年於奧地利的格拉茨理工大學學習物理學、數學和機械學。他在大學只上了一年的課，第二年軍事邊境局撤銷，他失去了助學金，因交不起學費被迫退學。
少年的時期的特斯拉是世人眼中不折不扣的天才：由於家境貧寒，父親希望小尼古拉子承父業當一名神職人員，但小尼古拉卻對神靈無動於衷，立志當電氣工程師，並因此常常和父親發生衝突。
1882年秋，特斯拉到愛迪生電話公司巴黎分公司當工程師，並成功設計出第一台感應電機模型。1884年，他前往美國，在愛迪生實驗室工作，從此留在美國並加入美國國籍。
1884年，特斯拉第一次踏上美國國土，來到了紐約，開始在愛迪生實驗室工作。除了前雇主查理斯·巴切羅所寫的推薦信外，他幾乎是一無所有。這封信是寫給湯瑪斯·愛迪生的，信中提到：“我知道有兩個偉大的人，一個是你，另一個就是這個年輕人。”請點擊此處輸入圖片描述
愛迪生雇用了特斯拉，安排他在愛迪生機械公司工作。特斯拉開始為愛迪生進行簡單的電器設計，他進步很快，不久以後就可以解決公司一些非常難的問題了。特斯拉完全負責了愛迪生公司直流電機的重新設計。
關於一個如此超前高產的天才發明家和科學家被世界所遺忘，有人認為這是由於特斯拉與愛迪生的合作，以及他和愛迪生的行事風格迥異所致。愛迪生善於商業運作，有經營頭腦，而特斯拉只顧埋頭發明，從不考慮用自己的專利發財。在給愛迪生“打工”期間，愛迪生承諾在特斯拉幫他改進發電機後會支付他5萬美元，然而愛迪生欺騙了特斯拉，這導致了特斯拉憤而辭職。
其次是金融寡頭J·P·摩根。他曾經支持特斯拉建設沃登克裡弗塔，但他只是希望特斯拉將這座塔建成以讓他進行無線電通訊而已，他看中的是商機，不是科學。特斯拉當時在沃登克裡弗塔主要做的實驗卻是無線供電（就是不用導線就可以使電能傳輸到用電器上的技術，現代人也有研究，英特爾公司在2008年IDF上就曾展示過這項技術，但他們的技術所達到的水準，是與特斯拉當年的成就無法相比的。）
因此，義大利人馬可尼搶先做到了跨大西洋無線電通訊，無線電的專利也被錯判給馬可尼，這使得摩根很生氣，他停止了對特斯拉的資助，是沃登克裡弗塔只建成了一半就成了爛尾樓，同時使特斯拉負債累累，成為當時媒體嘲弄的對象。但摩根仍不滿足，他利用自己在政經界的巨大影響力，讓美國所有課本都刪除了特斯拉的名字和事蹟，這一舉動的影響一直持續到今天。
再其次，是因為特斯拉的發明創造更重視實踐，並不重視理論依據，有時是一種直覺般的感覺引領著他的發明創造。他往往是先有了成果，再找其原理。雖然他有時對原理的解釋是不正確的，但這並不妨礙他進行天才的發明。他不同意愛因斯坦的理論，與新興的量子物理學格格不入，因此當時的“正統”科學界都不喜歡他，常常貶斥他，不承認他的成就，這在當時社會對特斯拉的聲譽造成了很大影響。
還有人認為，特斯拉的發明創造過於超前，在當時很難被人接受，他本人及其成果成為科學界爭議的對象，有的甚至將他的成果稱為“偽科學”。也有人感歎道，特斯拉生不逢時，“偉大發明家”愛迪生的光環遮住了“有爭議”的特斯拉。特斯拉逝世後，有關他的許多資料和資料大多遺失，即便在貝爾格勒尼古拉·特斯拉博物館裡收集的15萬件展品中，也很少有關於特斯拉的科研資料資料。
而且，人們認為他是一個不切實際的怪誕的傢伙。晚年際遇的坎坷，令特斯拉變得有些孤僻怪異，這更令人們對他誤解，進而否定他，詆毀他。
最後，特斯拉死時身邊只有成噸的資料（這些資料應該是沃登克裡弗計畫以後的研究成果，之前的所有資料都在一場大火中被焚毀了），這些資料都被美國FBI帶走，並且一直以國家機密為由未曾向公眾公開。同時，他們還大力銷毀當時有關特斯拉的資料，記載。使特斯拉的事蹟蒙塵多年，被人們漸漸遺忘。
特斯拉電動汽車的命名竟然也是因為他隨著世界範圍內人們環保意識的提高，電動汽車行業在近兩年備受關注。其中特斯拉汽車便是最具代表性的。而這個在全世界被逐漸認可的汽車，他的名字也來源於這位偉大的發明家尼古拉斯·特斯拉。
2004年2月，特斯拉汽車公司的創始人用尼古拉斯·特斯拉的名字，命名為特斯拉電動汽車公司，紀念他們眼中偉大的物理學家尼古拉·特斯拉。特斯拉電動汽車公司，結束了汽車業數十年來沒有新公司成立的狀態。這也是矽谷第一家汽車公司。特斯拉的顛覆性意義隱藏在“特斯拉”這個名字裡，他是創始人伊隆·馬斯克的終極夢想。
特斯拉一生中最重要的貢獻，就在於他主持設計了現代交流電系統。也因為這點，他的崇拜者視他為“發明了20世紀的人”。
與傳統汽車公司一般以創始人名字命名的慣例不同，伊隆為了紀念這位電力先驅，使用了特斯拉這個名字。特斯拉向世界宣佈，這家公司並非一般的汽車企業，而是技術驅動的高科技公司。這是創始人在向自己的偶像和先驅致敬。
伊隆說，“將公司命名為‘特斯拉’，是為了向偉大的科學家和工程師致敬，這比‘馬斯克汽車’的名字酷多了。我永遠也不會拿我的名字命名任何公司。”
人們將一個初步想法付諸實踐的過程，完全是對精力、金錢和時間的浪費”。1882年秋，特斯拉到愛迪生電話公司巴黎分公司當工程師，並成功設計出第一台感應電機模型。1884年，他前往美國，在愛迪生實驗室工作，從此留在美國並加入美國國籍。
1884年，特斯拉第一次踏上美國國土，來到了紐約，開始在愛迪生實驗室工作。除了前雇主查理斯·巴切羅所寫的推薦信外，他幾乎是一無所有。這封信是寫給湯瑪斯·愛迪生的，信中提到：“我知道有兩個偉大的人，一個是你，另一個就是這個年輕人。”請點擊此處輸入圖片描述
愛迪生雇用了特斯拉，安排他在愛迪生機械公司工作。特斯拉開始為愛迪生進行簡單的電器設計，他進步很快，不久以後就可以解決公司一些非常難的問題了。特斯拉完全負責了愛迪生公司直流電機的重新設計。
關於一個如此超前高產的天才發明家和科學家被世界所遺忘，有人認為這是由於特斯拉與愛迪生的合作，以及他和愛迪生的行事風格迥異所致。愛迪生善於商業運作，有經營頭腦，而特斯拉只顧埋頭發明，從不考慮用自己的專利發財。在給愛迪生“打工”期間，愛迪生承諾在特斯拉幫他改進發電機後會支付他5萬美元，然而愛迪生欺騙了特斯拉，這導致了特斯拉憤而辭職。
其次是金融寡頭J·P·摩根。他曾經支持特斯拉建設沃登克裡弗塔，但他只是希望特斯拉將這座塔建成以讓他進行無線電通訊而已，他看中的是商機，不是科學。特斯拉當時在沃登克裡弗塔主要做的實驗卻是無線供電（就是不用導線就可以使電能傳輸到用電器上的技術，現代人也有研究，英特爾公司在2008年IDF上就曾展示過這項技術，但他們的技術所達到的水準，是與特斯拉當年的成就無法相比的。）
因此，義大利人馬可尼搶先做到了跨大西洋無線電通訊，無線電的專利也被錯判給馬可尼，這使得摩根很生氣，他停止了對特斯拉的資助，是沃登克裡弗塔只建成了一半就成了爛尾樓，同時使特斯拉負債累累，成為當時媒體嘲弄的對象。但摩根仍不滿足，他利用自己在政經界的巨大影響力，讓美國所有課本都刪除了特斯拉的名字和事蹟，這一舉動的影響一直持續到今天。
再其次，是因為特斯拉的發明創造更重視實踐，並不重視理論依據，有時是一種直覺般的感覺引領著他的發明創造。他往往是先有了成果，再找其原理。雖然他有時對原理的解釋是不正確的，但這並不妨礙他進行天才的發明。他不同意愛因斯坦的理論，與新興的量子物理學格格不入，因此當時的“正統”科學界都不喜歡他，常常貶斥他，不承認他的成就，這在當時社會對特斯拉的聲譽造成了很大影響。
還有人認為，特斯拉的發明創造過於超前，在當時很難被人接受，他本人及其成果成為科學界爭議的對象，有的甚至將他的成果稱為“偽科學”。也有人感歎道，特斯拉生不逢時，“偉大發明家”愛迪生的光環遮住了“有爭議”的特斯拉。特斯拉逝世後，有關他的許多資料和資料大多遺失，即便在貝爾格勒尼古拉·特斯拉博物館裡收集的15萬件展品中，也很少有關於特斯拉的科研資料資料。
而且，人們認為他是一個不切實際的怪誕的傢伙。晚年際遇的坎坷，令特斯拉變得有些孤僻怪異，這更令人們對他誤解，進而否定他，詆毀他。
最後，特斯拉死時身邊只有成噸的資料（這些資料應該是沃登克裡弗計畫以後的研究成果，之前的所有資料都在一場大火中被焚毀了），這些資料都被美國FBI帶走，並且一直以國家機密為由未曾向公眾公開。同時，他們還大力銷毀當時有關特斯拉的資料，記載。使特斯拉的事蹟蒙塵多年，被人們漸漸遺忘。
特斯拉電動汽車的命名竟然也是因為他隨著世界範圍內人們環保意識的提高，電動汽車行業在近兩年備受關注。其中特斯拉汽車便是最具代表性的。而這個在全世界被逐漸認可的汽車，他的名字也來源於這位偉大的發明家尼古拉斯·特斯拉。
2004年2月，特斯拉汽車公司的創始人用尼古拉斯·特斯拉的名字，命名為特斯拉電動汽車公司，紀念他們眼中偉大的物理學家尼古拉·特斯拉。特斯拉電動汽車公司，結束了汽車業數十年來沒有新公司成立的狀態。這也是矽谷第一家汽車公司。特斯拉的顛覆性意義隱藏在“特斯拉”這個名字裡，他是創始人伊隆·馬斯克的終極夢想。
特斯拉一生中最重要的貢獻，就在於他主持設計了現代交流電系統。也因為這點，他的崇拜者視他為“發明了20世紀的人”。
與傳統汽車公司一般以創始人名字命名的慣例不同，伊隆為了紀念這位電力先驅，使用了特斯拉這個名字。特斯拉向世界宣佈，這家公司並非一般的汽車企業，而是技術驅動的高科技公司。這是創始人在向自己的偶像和先驅致敬。
伊隆說，“將公司命名為‘特斯拉’，是為了向偉大的科學家和工程師致敬，這比‘馬斯克汽車’的名字酷多了。我永遠也不會拿我的名字命名任何公司。”