答案是很難！大部分新手上天，別說擊落一架，自己不被人打下來就不錯了；所以能活著回來，或者能擊落一架就是立功了。當時援助我們的美國支援空軍陳納德的飛虎隊擊落一架日本飛機的賞金就不菲，
可以看出擊落一架也並非易事，而擊落五架就是世界各國公認的王牌飛行員了。記得朝鮮戰爭時，我們說某美軍雙料王牌飛行員，意思就是他至少擊落了十架飛機！
一戰第一王牌綽號紅色男爵
空戰是相當困難的一件事，
尤其是在沒有毒刺，響尾蛇一類導彈的時期，比如一二戰。當時空戰都是使用航炮或機槍，在以前的空戰中，看見子彈打了不少，但是很多飛出去的子彈大都是去打鳥了，很難蹭到飛機的身，擊落敵機是相當具有榮譽性的。而現在的空戰不僅要比飛機的品質，更要比飛行員的空戰經驗。在現代，如果一個飛行員可以用落後戰機擊落一架隱形或者更先進戰機，那麼他絕對可以稱為王牌飛行員，
這個主要是看任務的難度。在這個有時候你連人家都沒看到甚至在哪都不知道的年代，突然飛來一枚空空響尾蛇導彈，你除了喊一聲”你妹啊“趕緊跳傘似乎別無它用（除非你會做牛逼的佛羅洛夫轉輪等高難飛行動作才有的一試）
佛羅洛夫轉輪動作在S37上完成過
所以能成為王牌飛行員絕對是大受歡迎（不但是美女，還有各個長官以及國家首腦），而一戰和二戰王牌飛行員都出自德國。一戰中的裡希特霍芬以80架戰績名列一戰王牌飛行員第一，當時空戰中尚有騎士風度，很少向跳傘（當時一戰時跳傘難度也確實高）的飛行員開槍，而裡希特霍芬就是這樣一名同時獲得敵對國尊敬的騎士。
他最終被擊落是他違背了自己訂下的空戰原則，不知道是因為大意還是他一心尋死，厭倦戰爭而不想成為戰爭機器！
裡希特霍芬
而二戰中的第一王牌的戰績就是逆天的存在了，不知道該稱為騎士（被希特勒親自授予鑽石雙劍橡葉騎士十字勳章）還是屠夫，
他的戰績為352架，讓人驚訝到認為不可能的數字。不過他在空戰中有過被擊落跳傘的記錄，後來被救回繼續迎接天空。他的戰績使他成為了世界空戰史上擊落敵機最多的飛行員。因為其一度把引擎蓋周圍漆成了黑色鬱金香圖樣，使得當時有些蘇軍飛行員把他稱為了“來自南方的黑色魔鬼”。當時的敵人美國道格拉斯·麥克亞瑟將軍甚至稱讚哈特曼是創造史無前例的世界記錄的人物，並對哈特曼的獨創戰術尤為欣賞，稱他是善於與“舊戰術方法決裂”的偉大飛行員。鑒於未來戰爭科技水準之高，人自身的因素如經驗，技術，直覺等不知是否仍是影響戰鬥力的重要因素，像二戰時期一樣湧現出來優秀王牌們還將會不會在未來戰爭中出現，所以哈特曼有可能成為人類空戰史上無法超越的里程碑。
哈特曼照片
有人問，為何一二戰王牌都出現在德國？這有可能是德國人樹敵太多，總是疲於奔命，而且總是當帶頭大哥。還有一個原因是美國等對王牌飛行員處於保護和培養信任考慮，在一段時間後會讓他們在後方當教官保留火種和維持火苗。但是不管怎麼說，德國人對機械的敏感和直覺是不是天生的天賦呢？
哈特曼大多數是駕駛的BF109型號飛機
參考書目：上海社會科學院出版社出版的《二戰十大戰機》
並對哈特曼的獨創戰術尤為欣賞，稱他是善於與“舊戰術方法決裂”的偉大飛行員。鑒於未來戰爭科技水準之高，人自身的因素如經驗，技術，直覺等不知是否仍是影響戰鬥力的重要因素，像二戰時期一樣湧現出來優秀王牌們還將會不會在未來戰爭中出現，所以哈特曼有可能成為人類空戰史上無法超越的里程碑。
哈特曼照片
有人問，為何一二戰王牌都出現在德國？這有可能是德國人樹敵太多，總是疲於奔命，而且總是當帶頭大哥。還有一個原因是美國等對王牌飛行員處於保護和培養信任考慮，在一段時間後會讓他們在後方當教官保留火種和維持火苗。但是不管怎麼說，德國人對機械的敏感和直覺是不是天生的天賦呢？
哈特曼大多數是駕駛的BF109型號飛機
參考書目：上海社會科學院出版社出版的《二戰十大戰機》