2017 世界拉力錦標賽WRC M-Sport戰車 性能展示

福特在2012年底退出WRC之後，藍色橢圓形能在拉力賽中持續存在一直歸功於英國製造公司M-Sport前拉力賽合作夥伴。

由M-Sport的前拉力車手瑪律科姆·威爾遜（Malcolm Wilson）組建，1997年使用福特參加世界拉力錦標賽，並在未來14年取得了相當大的成功，其中包括2006年和2007年兩個製造商冠軍頭銜。

除了自己的團隊，M-Sport還為私人團隊和個人提供汽車，

這就是為什麼嘉年華RS世界拉力賽車是常見的賽車了，儘管福特的退出，2013年被證明M-Sport是成功的，Thierry Neuville駕駛者嘉年華RS世界拉力賽車在車手冠軍競爭中獲得了第二名。

2013 Fiesta RS賽車

2014年，M-Sport推出了將青春與經驗相融合的陣容。 兩年後在雪鐵龍，Mikko Hirvonen回到了車隊，他獲得了大部分的成功，

而威爾士年輕人Elfyn Evans獲得了第一個拉力賽的賽季。

在這兩個人當中，埃文斯的表現很出色，而Hirvonen未能達到滿意的表現，並宣佈在最後一輪比賽後退出，埃文斯在2015年回歸的第二個賽季，這一次與愛沙尼亞的年輕人奧特·塔納克（OttTänak）一起並肩作戰，

他是繼2012年後重新回到了車隊。

威爾遜在2016年選擇了不同的戰略，隨著2011年至2013年之間的嘉年華RS WRC賽車手Mads Østberg和法國新來的Eric Camilli的回歸。 瑞典和墨西哥都有完成了比賽，但一個令人失望的賽季意味著另一名賽車手將在2017年上被洗牌，當時威爾遜再次召回Tänak到車隊試駕全新的嘉年華世界拉力賽。

2017 M-Sport使用的是Ford Fiesta 嘉年華參加了WRC 2017賽季的賽事，由Elfyn Evans 、Ott Tänak和Sébastien Ogier駕駛，由Daniel Barritt、Martin Järveoja和Julien Ingrassia擔任領航員。

2017款賽車採用的是1.6L 4缸渦輪增壓直噴發動機，在6000轉時能產生380 hp (280 kW)馬力，在5500轉時刻產生450 Nm扭矩，採用四輪驅動系統，採用了由M-Sport 和 Ricardo開發的6速序列式變速箱。

以下是該賽車完整的規格表

以下是該賽車完整的規格表