捷豹E-PACE明年國產；賓士召回部分進口車型

捷豹E-PACE明年在華國產

日前，捷豹路虎宣佈全新緊湊型跨界車E-Pace將在奧地利和中國生產，成為捷豹路虎旗下首款僅在英國之外生產的車型。從2017年下半年開始，捷豹E-PACE車型將成為捷豹路虎與麥格納斯泰爾代工合同生產的首款車型。

2018年，麥格納斯泰爾還將生產捷豹純電動車I-PACE。此外，捷豹E-PACE還將在奇瑞捷豹路虎位於常熟的先進工廠生產，為中國消費者生產專供，預計將於2018年在華上市。但是，在華生產的E-PACE將不會銷往北美。

捷豹路虎指出，

英國仍是其生產、設計和工程研發的核心。至於其位於英國的三大工廠，捷豹路虎表示，要麼是已達最高產能，要麼是接近最高產能。相比之下，麥格納斯泰爾和中國合資公司的工廠將會帶來額外產能和靈活性。但是，將捷豹E-PACE的生產工作轉移至國外而非在國內增加產能投資，仍會造成恐慌。

大咖點評：在華生產其實很好，可以降低成本和價格，便於銷量的提升，但是國產的E-PACE將不會銷往北美，

是不是意思就是國產的就比較差一些？

中國企業收購日本汽車創企GLM

據彭博社報導，中國渴望主導全球電動汽車市場，在這一目標的驅使下，中國企業完成了一系列收購，最新一例是收購日本電動汽車初創公司GLM。

當GLM需要更多資金將其研發的高端電動跑車投入生產時，

該公司從其國內投資者那裡無法籌集到所需的資金。不過，GLM尋找投資者的努力于本周結束，一家名為O Luxe Holdings的香港投資公司同意斥資128億日元（約1.13億美元）收購該公司。O Luxe將通過向包括中國電視製造商TCL在內的股東發行新股來為這筆交易籌集資金。在這項交易完成後，GLM創始人兼CEO裕康科馬(Hiroyasu Koma)在一次接受採訪時表示，新東家的支持下，GLM得以從全球範圍內籌集資金用於研發。

大咖點評：隨著新能源汽車不斷發展，國內眾多企業也開始涉足這一領域，以便在未來普及之前奪得先機，很多企業玩弄資本的嫌疑遠比實際造車要大很多。

賓士召回部分進口A級等車型

日前，北京賓士汽車有限公司及梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計畫，將自2017年7月15日起，

召回2012年2月10日至2013年4月30日期間生產的部分進口2012-2014年款A級、B級和CLA級系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及16301輛。

召回範圍：

（一）2012年6月30日至2013年4月30日期間生產的部分進口2012-2014年款A級系列汽車，共計2400輛；

（二）2012年2月10日至2013年2月12日期間生產的部分進口2012-2014年款B級系列汽車，共計13898輛；

（三）2013年4月22日至2013年4月26日期間生產的部分進口2012-2014年款CLA級系列汽車，共計3輛；

召回原因：本次召回範圍內部分車輛由於供應商製造原因，導致制動助力器真空管接頭不能滿足耐久要求。真空管接頭損壞時，制動助力器將不再獲得真空，真空助力會隨之減小，制動2到4次之後，制動助力器裡真空將耗盡，制動助力消失，需要更大的力量踩制動踏板。由於駕駛員無法預知失去制動助力，可能增加事故發生的風險，存在安全隱患。

解決辦法：梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換真空管，以消除缺陷。

大咖點評：賓士這幾年召回也成了常態，以前積極性也是不足，隨著中國市場銷量的不斷擴大，賓士也被迫對一些大面積的品質問題實行召回政策了。

戴姆勒出售排放超標車型遭德交通部傳喚

據外媒報導，德國交通部表示，大眾排放門調查委員會星期四傳喚戴姆勒出席了一場“特殊會議”，希望借此來處理戴姆勒出售排放超標汽車一案。星期三，德國南德日報引用斯圖加特法庭開出的搜捕令上的內容稱，戴姆勒被控在歐洲及美國出售了一百多萬輛排放超標的汽車。

兩個月前，戴姆勒因涉嫌虛假廣告和惡意操控柴油車尾氣處理系統，遭到斯圖加特檢察機構搜查其德國辦公室。南德日報指出，正是斯圖加特當地法庭的搜查才引起了5月23日的一系列調查。南德日報指出，相關檔顯示，該公司2008年到2016年在歐洲和美國售出的轎車中，約有100多萬輛車輛排放超標，其中包含多款梅賽德斯賓士豪華車型。此次調查涉及的車型搭載的是OM 642和OM 651的發動機，檢方正在檢測發動機中是否可控制排放測試結果的作弊軟體。根據搜查令的內容，南德日報認為，涉事車型有可能會在歐洲被禁賣。

大咖點評：看來，大眾、奧迪、保時捷、賓士等品牌在排放舞弊案上都跑不了，看來德國的監管制度還是比較嚴格的。

共計13898輛；

（三）2013年4月22日至2013年4月26日期間生產的部分進口2012-2014年款CLA級系列汽車，共計3輛；

召回原因：本次召回範圍內部分車輛由於供應商製造原因，導致制動助力器真空管接頭不能滿足耐久要求。真空管接頭損壞時，制動助力器將不再獲得真空，真空助力會隨之減小，制動2到4次之後，制動助力器裡真空將耗盡，制動助力消失，需要更大的力量踩制動踏板。由於駕駛員無法預知失去制動助力，可能增加事故發生的風險，存在安全隱患。

解決辦法：梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換真空管，以消除缺陷。

大咖點評：賓士這幾年召回也成了常態，以前積極性也是不足，隨著中國市場銷量的不斷擴大，賓士也被迫對一些大面積的品質問題實行召回政策了。

戴姆勒出售排放超標車型遭德交通部傳喚

據外媒報導，德國交通部表示，大眾排放門調查委員會星期四傳喚戴姆勒出席了一場“特殊會議”，希望借此來處理戴姆勒出售排放超標汽車一案。星期三，德國南德日報引用斯圖加特法庭開出的搜捕令上的內容稱，戴姆勒被控在歐洲及美國出售了一百多萬輛排放超標的汽車。

兩個月前，戴姆勒因涉嫌虛假廣告和惡意操控柴油車尾氣處理系統，遭到斯圖加特檢察機構搜查其德國辦公室。南德日報指出，正是斯圖加特當地法庭的搜查才引起了5月23日的一系列調查。南德日報指出，相關檔顯示，該公司2008年到2016年在歐洲和美國售出的轎車中，約有100多萬輛車輛排放超標，其中包含多款梅賽德斯賓士豪華車型。此次調查涉及的車型搭載的是OM 642和OM 651的發動機，檢方正在檢測發動機中是否可控制排放測試結果的作弊軟體。根據搜查令的內容，南德日報認為，涉事車型有可能會在歐洲被禁賣。

大咖點評：看來，大眾、奧迪、保時捷、賓士等品牌在排放舞弊案上都跑不了，看來德國的監管制度還是比較嚴格的。