震驚！全新捷豹E-PACE在空中完成全球首秀
7月13日全新捷豹E-PACE在倫敦ExCel展覽中心完成了環球首秀，
空中奔騰15.3米、270度扭轉，全新捷豹E-PACE以革新“量產車螺旋飛車最遠距離”吉尼斯世界紀錄完成了其環球首秀。
全新捷豹E-PACE的一躍是7月13日在倫敦ExCel展覽中心完成的，在英國只要多數幾個園地具有可以完成160米助跑及衝刺的空間，而160米助跑空間關於15米的奔騰來講至關重要。
駕駛E-PACE完成這一記載的是英國傳奇車手特裡·格蘭特（Terry Grant）。他曾在很多影戲中扮演飛車絕技，並堅持著21項吉尼斯世界紀錄。
特裡·格蘭特暗示：“據我所知，沒有一輛量產車能真正完成螺旋飛車的應戰。因而，這項扮演也是我自孩提時期就盼望完成的豪舉。在我和捷豹F-PACE配合完成了摩天輪飛車以後，我不斷等待著揭開捷豹PACE家屬下一個魅力四射的新篇章。
應戰螺旋飛車扮演是一項浩大的工程，它需閱歷數月的測試和剖析以確保精確完成，此中就包羅關於車輛助跑速率的精准測算。
值得存眷的是任何一次試躍之前，扮演團隊城市運用CAD對坡道停止少量的模仿和計較，
全新捷豹E-PACE定位鬆散級跑車型SUV，是捷豹SUV家屬的最新成員，在完成高出4大洲、用時25個月的多項極限功能測試後，這一次應戰可以說完滿解釋了捷豹品牌的“功能美學”。
全新捷豹E-PACE全體持續F-Pace的設想作風，具有家屬式進氣格柵和極富肌肉感的車身比例，大尺寸中網與擺佈兩側前進氣格柵等家屬設想元素搭配外型尖銳的前大燈組，使整車看起來極具進犯性。
而比擬頗具進犯性的前臉，全新捷豹E-PACE的車尾外型愈加簡約，
捷豹環球設想總監嚴凱倫（Ian Callum）暗示：“捷豹專屬的設想言語，讓人一眼就可以看出E-PACE是鬆散級細分市場中的一款跑車型SUV。這款鬆散級SUV，不只交融了適用的外部空間、出眾的互聯手藝和安全性，也具有同類車型凡是不具備的唯美比例和設想細節，和地道功能。”
內飾方面，全新捷豹E-PACE設想愈加凸起科技與適用，進入車內完成能看到一塊10寸電容觸屏，該智慧螢幕在呼應速率上可以和智慧手機媲美，自帶的4G上彀熱門，可滿足8人同時上彀需求。
為便利副駕駛席職員更好掌握坐姿，E-PACE在中控台下方設想的抓握柄，角度和空間很大，能否利於副駕駛席職員調解和掌握坐姿，同時新車沒有接納F-PACE旋鈕檔設想，而是接納了類似于寶馬的電子檔杆設想。
全新捷豹E-PACE還引入了一系列標配與選裝的先輩駕駛輔佐零碎，大大提升了旅途的安全性與舒適性。
動力方面，新車發動機接納Ingenium渦輪增壓發動機，並供給五款動力單位的發動機此中三款柴油發動機和兩款汽油機，此中入門級車型或將搭載2.0升四缸渦輪增壓發動機，配9速主動變速箱和6速手動變速箱,0-100千米減速工夫為5.9秒內。捷豹官方稱，將來會供給插電式混淆動力、純電動車型。
捷豹路虎暗示，“英國還是其消費、設想和工程研發的中心。單比擬之下，麥格納斯泰爾和中國合夥公司的工廠將會帶來額定產能和靈活性。”
也具有同類車型凡是不具備的唯美比例和設想細節，和地道功能。”內飾方面，全新捷豹E-PACE設想愈加凸起科技與適用，進入車內完成能看到一塊10寸電容觸屏，該智慧螢幕在呼應速率上可以和智慧手機媲美，自帶的4G上彀熱門，可滿足8人同時上彀需求。
為便利副駕駛席職員更好掌握坐姿，E-PACE在中控台下方設想的抓握柄，角度和空間很大，能否利於副駕駛席職員調解和掌握坐姿，同時新車沒有接納F-PACE旋鈕檔設想，而是接納了類似于寶馬的電子檔杆設想。
全新捷豹E-PACE還引入了一系列標配與選裝的先輩駕駛輔佐零碎，大大提升了旅途的安全性與舒適性。
動力方面，新車發動機接納Ingenium渦輪增壓發動機，並供給五款動力單位的發動機此中三款柴油發動機和兩款汽油機，此中入門級車型或將搭載2.0升四缸渦輪增壓發動機，配9速主動變速箱和6速手動變速箱,0-100千米減速工夫為5.9秒內。捷豹官方稱，將來會供給插電式混淆動力、純電動車型。
捷豹路虎暗示，“英國還是其消費、設想和工程研發的中心。單比擬之下，麥格納斯泰爾和中國合夥公司的工廠將會帶來額定產能和靈活性。”