一年201億美元，中國正在悄悄地大手筆佈局全球港口
在“一帶一路”的倡議下，中國對全球港口的投資興趣正在逐漸增高。
有國外投行研發統計發現，從去年6月底到今年6月底，一年之中，中國的各類型企業對外公佈的計畫裡，有擬收購或投資於9個境外港口，
中資在全球港口中越來越活躍
此外，還有幾個對的港口投資的方案還在討論中，金額並未透露。
而這些港口主要分佈在，從中國到印度洋，再到地中海的航線。
重要性不言而喻。
可以看看其中幾個大型的專案。
馬來西亞：
麻六甲皇京港，投資金額：72億美元；
瓜拉寧宜國際港，投資金額：28.4億美元；
檳城港，投資金額：14億美元；
關丹港，投資金額：1.77億美元。
印尼：
印尼最大港口雅加達丹戎不碌港中的的卡裡布魯港擴建項目，投資金額：5.9億美元。
而在從中國經過北冰洋，到達歐洲的另一條航線，中國企業的投資也在悄悄進行。其中包括：在俄羅斯白海的阿爾漢格爾斯克附近一個新的深水港口，
此外，北極航線上另一個重要的供給港——立陶宛克萊佩達港，也吸引了招商局港口的投資提議，目的是建設一個新的大型集裝箱港口。
據知情人士透露，已經在洽談的其他潛在中資港口投資專案，還包括巴倫支海的挪威港口希爾克內斯，以及冰島的兩個港口。
中國企業對海外港口的投資分佈路線
如此的大手筆，自然引起了一些傳統西方觀察認識的困惑，有人就表示，中國是不是在以追逐商業為幌子，推進一個未曾公開的戰略議程？
但真正明白這些投資會帶來巨大收益的國家，卻表示了歡迎。
比如迪拜世界港口公司，就在將其全球運輸網與中國的“一帶一路”計畫接軌。
迪拜世界港口公司對“一帶一路”很感興趣
今年6月，迪拜世界港口公司剛剛發出了從英國到中國的首列直達貨運列車。
或許用不了多久，帶有中國印記的港口，在全球範圍還會越來越多。