西成高鐵開通，漢中的機遇還是挑戰？

如果說西成高鐵的開通，對於西安人而言只是多了一條出省的高速通道，那麼對於地處秦巴山區間的漢中人來說，西成高鐵的意義則更為重大。（陝西日報）

秦巴山區城市的機遇與挑戰

漢中百姓有足夠的理由為高鐵時代的到來而歡呼喝彩，也期盼高鐵能給漢中帶來更多的資金、資訊和人才，推動整個秦巴山區經濟社會的騰飛。但是，欣喜之餘，他們也有冷靜的思考。思考最多的，莫過於高鐵通車後的“虹吸效應”。

所謂高鐵的“虹吸效應”，

是指規模大、實力強的城市獲得相對明顯的利益，而投資環境不佳的地區會因消費水準低、經濟發展落後、文化氛圍不濃、城市環境不佳等原因，使得資金、人才和資訊向發展環境優越、行政效能高的區域聚集，進而造成高速鐵路沿線中小城市與中心城市的差距越來越大的現象。

具體到漢中，“虹吸效應”的啟發便是，夾在西安和成都這兩個西部大城市之間，

漢中吸引人才和資本的優勢何在？以漢中全市上下日益倚重的旅遊產業為例：眾所周知，由於歷史和地理的原因，漢中無論是飲食文化還是社會習俗都與四川接近。那麼對於一個西安人來說，之前4個小時也許他只能到達漢中感受巴蜀文化，在高鐵時代，同樣的時間，他可以到達更為正宗、更為繁華的成都去感受；對於成都人來說，漢中無論是自然風光還是人文景觀，與川北的廣元、南充等地相比，也並無太大優勢。

6月12日，漢中市政府召開座談會，研究高鐵開通後對漢中市經濟發展的影響及應對措施。漢中市市長方紅衛在座談會上指出，西成高鐵的開通，對漢中來講既面臨機遇又存在挑戰，要提前謀劃、充分準備，從容迎接高鐵時代來臨。

西北大學絲綢之路研究院常務副院長盧山冰認為， “打破‘虹吸效應’的唯一出路是中小城市轉變發展思路，

尋找適合自己定位的發展戰略，與周邊大城市產業錯位發展，形成互補優勢，從而才能在這場‘高鐵競爭’中立於不敗之地。”