高溫下的一線勞動者：為你的飛行保駕護航的放行員

坐飛機時，你是不是注意到當飛機開始滑行時，舷窗外會有工作人員揮手送機？他們就是保障飛機安全運行的“保健醫生”——航線維修放行員。

他們需要在無任何遮擋、地面溫度經常高達近60℃的機坪上為飛機做航前航後檢查、排除故障、緊急維修。有時甚至要冒著近100℃的溫度更換零件。

中午12點，整個福州機場的停機坪簡直像個“大蒸籠”，

悶熱難當、酷暑難耐。

航班維修放行員危秋劍的又一次工作開始了，他要站在近20個固定的點位上，完成100多項細節的檢查。機身有無被飛鳥撞擊、各項電子設備和零部件檢測、更換液壓油等都在檢查範圍之內。

檢測上百個項目，

放行員必須在1個小時內完成，如果拖延了時間，接下來的航班就要晚點。因此，危秋劍的每一步、每一次移動都是經過“精確計算”出來的，最節省時間的“機械化步驟”。

中午12點，停機坪的地面溫度達到了55.5度

而在一個半小時之前就停在機場的飛機，它的發動機的溫度有74.1度，可想而知剛落地的飛機發動機的溫度有多高！

他坦言，雖然工作辛苦，但從事這項工作還是挺有成就感的。尤其是每次送飛的時候，感覺特別棒。

據瞭解，福州機場一共有二十三名維修放行人員，擔負著每天70多架飛機的檢修工作，這些工作幾乎全部要在太陽的暴曬下進行。

一架飛機從安全落地到再次起飛，中間要經過很多嚴謹的步驟，而就是這群人在為你的飛行保駕護航~~

希望這些維修放行人員在工作的同時要注意防中暑哦~

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