加價都不一定能提現車！上半年這5款車玩的真嗨！

加價提車這個曾經的車市怪像似乎已經離我們遠去，不料近年日系品牌又掀起了這一股加價浪潮，從之前的漢蘭達再到今天的思域，加價提車又回來了，於是准車主們一邊痛駡這種現象一邊開始向4S店妥協，

應對加價似乎根本沒辦法！不過從另一方面來看，這些敢於加價的車確實有底氣，否則也不敢這麼做，直到今天還有哪些車在加價，大師為你盤點。

車型一：全新CR-V

指導價：16.98-25.98萬

加價幅度：加1萬裝飾

提車週期：1-3個月

車型點評：不出所料全新CR-V最終難逃加價的厄運，

看看之前的思域再看看如今的CR-V，加價似乎是板上釘釘的事情。全新CR-V車型競爭力明顯要比老款更強，特別是混動版本的推出更是碾壓同級，當這麼一款受追捧的車問世時經銷商說什麼也得乘機績撈一把，最後想說的是儘管罵它加價的人很多，但拿著錢排隊提車的人更多，這種現象短期無法消除。

車型二：途昂

指導價：30.89-51.89萬

加價幅度：2萬裝飾

提車週期：15天左右

車型點評：作為大眾品牌史上最大尺寸的SUV，途昂的推出可謂滿足了中國消費者的胃口，尺寸夠大，面子也就更大，加上大眾品牌在中國的良好群眾基礎，這款車根本就不愁賣不動，漢蘭達再好畢竟還是日系，懂車的都買德系，

這麼一款德系大SUV想不火就難了，至於加價，只要不是太離譜，一般消費者都會買帳。

車型三：UR-V

指導價：24.68-32.98萬

加價幅度：加1.5萬裝飾

提車週期：15天-3個月

車型點評：其實UR-V和冠道一樣，兩款車都必須要加價，像這樣的精品大五坐SUV如今在市場依然廣受歡迎，畢竟它們的確夠大，

夠氣派，面子上也過得去，20多萬的定價也符合很多家庭的預期，由於目前產能的影響，這兩款車始終處於供不應求的狀態，加價才能優先提車也就在所難免了。

車型四：雷克薩斯RX200T

指導價：41.8-61.8萬

加價幅度：5000-4萬

提車週期：1個月

車型點評：雷克薩斯RX自換代後在全球基本處於熱銷狀態，

由於沒有國產，雷克薩斯工廠面對來自全球的訂單還是有些吃力，這也就造成了中國市場始終處於供不應求的狀態，既然如此只有採取加價措施，目前加價幅度再5000-4萬元不等，加價內容多以裝飾和延保服務為主，還是比較實用，想買RX200t的車主可根據自身經濟狀況合理加價，因為別無他法。

車型五：途樂

指導價：52.00-89.80萬

加價幅度：3-8萬

提車週期：1-3個月

車型點評：作為一款和豐田蘭德酷路澤齊名的硬派越野車，日產途樂已經從之前百萬元的售價中下調至50萬出頭，這麼一看性價比提升明顯，甚至可以威脅普拉多購車人群，不過從經銷商處得到的答覆是這款車需加裝3-8萬元的裝飾，這麼一看性價比似乎並沒有太高，但喜歡它的人還是會加價去買，畢竟不是人人都愛陸巡，總有人喜歡這個日產大胖子。

指導價：52.00-89.80萬

加價幅度：3-8萬

提車週期：1-3個月

車型點評：作為一款和豐田蘭德酷路澤齊名的硬派越野車，日產途樂已經從之前百萬元的售價中下調至50萬出頭，這麼一看性價比提升明顯，甚至可以威脅普拉多購車人群，不過從經銷商處得到的答覆是這款車需加裝3-8萬元的裝飾，這麼一看性價比似乎並沒有太高，但喜歡它的人還是會加價去買，畢竟不是人人都愛陸巡，總有人喜歡這個日產大胖子。