加價提車這個曾經的車市怪像似乎已經離我們遠去， 不料近年日系品牌又掀起了這一股加價浪潮， 從之前的漢蘭達再到今天的思域， 加價提車又回來了， 於是准車主們一邊痛駡這種現象一邊開始向4S店妥協， 應對加價似乎根本沒辦法！不過從另一方面來看， 這些敢於加價的車確實有底氣， 否則也不敢這麼做， 直到今天還有哪些車在加價， 大師為你盤點。
車型一：全新CR-V
指導價：16.98-25.98萬
加價幅度：加1萬裝飾
提車週期：1-3個月
車型點評：不出所料全新CR-V最終難逃加價的厄運， 看看之前的思域再看看如今的CR-V， 加價似乎是板上釘釘的事情。 全新CR-V車型競爭力明顯要比老款更強， 特別是混動版本的推出更是碾壓同級， 當這麼一款受追捧的車問世時經銷商說什麼也得乘機績撈一把， 最後想說的是儘管罵它加價的人很多， 但拿著錢排隊提車的人更多， 這種現象短期無法消除。
車型二：途昂
指導價：30.89-51.89萬
加價幅度：2萬裝飾
提車週期：15天左右
車型點評：作為大眾品牌史上最大尺寸的SUV， 途昂的推出可謂滿足了中國消費者的胃口， 尺寸夠大， 面子也就更大， 加上大眾品牌在中國的良好群眾基礎， 這款車根本就不愁賣不動，
車型三：UR-V
指導價：24.68-32.98萬
加價幅度：加1.5萬裝飾
提車週期：15天-3個月
車型點評：其實UR-V和冠道一樣， 兩款車都必須要加價， 像這樣的精品大五坐SUV如今在市場依然廣受歡迎，
車型四：雷克薩斯RX200T
指導價：41.8-61.8萬
加價幅度：5000-4萬
提車週期：1個月
車型點評：雷克薩斯RX自換代後在全球基本處於熱銷狀態， 由於沒有國產， 雷克薩斯工廠面對來自全球的訂單還是有些吃力， 這也就造成了中國市場始終處於供不應求的狀態， 既然如此只有採取加價措施， 目前加價幅度再5000-4萬元不等， 加價內容多以裝飾和延保服務為主， 還是比較實用， 想買RX200t的車主可根據自身經濟狀況合理加價， 因為別無他法。
車型五：途樂
指導價：52.00-89.80萬
加價幅度：3-8萬
提車週期：1-3個月
車型點評：作為一款和豐田蘭德酷路澤齊名的硬派越野車，日產途樂已經從之前百萬元的售價中下調至50萬出頭，這麼一看性價比提升明顯，甚至可以威脅普拉多購車人群，不過從經銷商處得到的答覆是這款車需加裝3-8萬元的裝飾，這麼一看性價比似乎並沒有太高，但喜歡它的人還是會加價去買，畢竟不是人人都愛陸巡，總有人喜歡這個日產大胖子。
指導價：52.00-89.80萬
加價幅度：3-8萬
提車週期：1-3個月
車型點評：作為一款和豐田蘭德酷路澤齊名的硬派越野車，日產途樂已經從之前百萬元的售價中下調至50萬出頭，這麼一看性價比提升明顯，甚至可以威脅普拉多購車人群，不過從經銷商處得到的答覆是這款車需加裝3-8萬元的裝飾，這麼一看性價比似乎並沒有太高，但喜歡它的人還是會加價去買，畢竟不是人人都愛陸巡，總有人喜歡這個日產大胖子。