福特猛禽弱爆了，這才是土豪玩具，只賣30萬！

國內皮卡市場，兩極分化比較嚴重，要不就是長城風駿之類的低端工具，要麼就是豐田坦途、福特猛禽一類的高端玩具。但講道理，就算福特猛禽一類的車型，在國外的產品形象也不算高端。

目前，全球市場都缺乏真正的豪華皮卡市場，乍一看，豪華和皮卡似乎是自相矛盾的說法。畢竟皮卡更多承載的是貨物運輸功能，而豪華車提供的是高檔的乘坐體驗。而豪華皮卡就是滿足那些喜歡皮卡，資金又很充足的客戶，畢竟在皮卡文化比較興盛的市場，

賓士於2015年啟動了自己的豪華皮卡計畫，這在歐洲汽車品牌裡，尚屬先例，比如寶馬和奧迪都沒有類似的產品計畫。而賓士之所以敢做，在於它的合作夥伴——日產。

熟悉汽車行業的消費者都知道，賓士和日產的有多年的技術合作，旗下車型共用技術的案例並不所見，比如英菲尼迪Q50使用了賓士C級動力總成，英菲尼迪QX30和賓士GLA的更是同平臺研發。所以賓士推出的皮卡車型，也少不來日產汽車的支持。

日前，賓士正式發佈了旗下的皮卡車型——賓士X級。不出意外，它的確使用了日產的技術平臺，和日產那瓦勒同平臺生產。可能有人認為那瓦勒定位的是低端皮卡，賓士採用這樣的車型研發，是否顯得不夠高檔。這個問題目前小編無法得出結論，畢竟沒見過實車，更沒開過。但對於沒有皮卡研發經驗的賓士來說，

並且從官圖上來看，賓士X級的豪華氣息絲毫不弱於賓士旗下任何一款SUV車型。賓士X級的外部車身長寬高分別為5340/1920/1819mm，軸距為3150mm，貨廂的長寬高分別為1587/1560/474mm。最大載荷1042kg，牽引能力根據動力不同為1650-3500kg。

動力方面，賓士X級會搭載一個四缸汽油發動機，最大功率為166馬力，峰值扭矩為238牛·米，小編猜測這要麼是賓士自己的1.6T或2.0T，要麼就是日產的2.5L發動機。另外還有兩款四缸柴油發動機，分別匹配6MT和7AT變速箱，並有後驅和適時四驅可選。

而等到明年，賓士X級還將推出性能更強的六缸柴油發動機版本，最大功率258馬力，峰值扭矩550牛·米，匹配7AT變速箱，搭載全時四驅系統，並具備全路況駕駛模式。

價格方面，海外媒體報導只需34500英鎊（含5600英鎊增值稅）即可買到賓士X級，折合人民幣大概在30萬左右。可惜的是，賓士X級主要針對阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、紐西蘭和歐洲幾大市場，目前暫時沒有進入中國和美國市場的計畫。國內土豪們，或許要等段時間了。

不過隨著國內皮卡市場的興起，特別是看到福特猛禽越賣越多，賓士決然不會放過這塊大蛋糕。首款豪華品牌皮卡，或許已經離我們不遠了……

而等到明年，賓士X級還將推出性能更強的六缸柴油發動機版本，最大功率258馬力，峰值扭矩550牛·米，匹配7AT變速箱，搭載全時四驅系統，並具備全路況駕駛模式。

價格方面，海外媒體報導只需34500英鎊（含5600英鎊增值稅）即可買到賓士X級，折合人民幣大概在30萬左右。可惜的是，賓士X級主要針對阿根廷、巴西、南非、澳大利亞、紐西蘭和歐洲幾大市場，目前暫時沒有進入中國和美國市場的計畫。國內土豪們，或許要等段時間了。

不過隨著國內皮卡市場的興起，特別是看到福特猛禽越賣越多，賓士決然不會放過這塊大蛋糕。首款豪華品牌皮卡，或許已經離我們不遠了……