《消費者報告》評出的最差SUV，沒想到竟然是它！

美國《消費者報告》是一個以付費閱讀為收入來源的媒體，從1936年成立以來，一直被視為獨立客觀的協力廠商媒體。消費者報告每年匿名購買約60輛，以保持獨立性；後由員工駕駛車輛行駛數千英里，

以獲得完整的體驗。最後基於乘坐，處理，制動，加速，燃油經濟性，隔音，室內空間和易用性等指標，得出道路測試分數。今天我們就來看看各個級別得分最低的幾款SUV車型。

小型SUV：菲亞特500X

不可否認，菲亞特500是一款在汽車歷史上有重大地位的車，

其衍生的SUV車型500X同樣有著獨特的魅力。500X搭載1.4T發動機，輸出103kw動力，在同級中動力不算突出。好在1295kg的車身輕盈靈活，百公里加速時間為9.9s，屬於該級別的正常水準。

動力過得去，雙離合變速箱恐怕就是500X得低分的原因了。同樣的一套東西在我國的同源車型自由俠上也有裝備，其表現沒少受到詬病。再加上菲亞特集團出了名的品控、品質問題，可以說500X的購買推薦度真的不高。

緊湊型SUV：Jeep Cherokee

切諾基與500X很像，同為世界知名車型，也同為菲亞特集團出品。值得一提的是，消費者報告明確指出得到最低分的這款是4缸車型，也就是2.4L輸出184hp的車型。這款動力問題也不大，主要的失分點在於9AT變速箱。作為早期的9AT作品，其換擋回應並不優秀，高速擋位過多，

竟出現了不超速就上不了9擋的問題。與500X同樣的品控問題也出現在該車身上。該車在國內的命名為自由光。

中型SUV：Jeep 牧馬人 Unlimited Sahara

以一台家用車的標準衡量牧馬人其實是不公平的，就好像指責一台賓士S級不能穿越沙漠一樣。而這次收到差評的是牧馬人的沙哈拉版本；不同于羅賓漢版，

其在越野能力上並不是十分突出：沙哈拉沒缺少：後差速器鎖、DANA44前橋（為DANA30)，前穩定杆斷開功能，分動箱低速傳動比和後橋速比都不如羅賓漢大。可以說，Sahara就是入門版的牧馬人，實際上只占了個情懷，難怪消費者報告不買帳。

大型SUV：豐田 紅杉

這次“中獎”產品終於不是菲亞特集團的作品了，而接手大獎的竟然是豐田。從外形上我們不難看出，紅杉已經多年沒有換代了。5.7L V8發動機成色不容置疑，是目前市面上難得的佳品。但是匹配的6AT變速箱就有些老態龍鍾了，再加上多年不變的外觀內飾，比起美國人自家的全尺寸SUV自然要略遜一籌。好在豐田還有品質牌可以打，整體上紅杉是一款過時的大型SUV，相信其換代以後競爭力還是不錯的。

豪華緊湊型SUV：路虎發現神行

美國人對於這款四缸路虎是不買帳的，搭載2.0T四缸發動機與9AT變速箱的路虎並不符合粗狂的美式審美。儘管241匹馬力的輸出並不太差，8.2s的加速成績也能接受，但是四缸就是四缸，與6缸和8缸發動機在平順性上是沒得比的。9AT變速箱同樣表現不出彩，換擋頓挫與回應性控制得不好。

豪華中型/大型SUV：凱迪拉克Escalade

是的，凱迪拉克凱雷德，美國的總統座駕的原型被評為了最差的豪華品牌SUV。儘管其426馬力的6.2L大V8發動機動力充足，匹配檔位足夠的8AT變速箱；但是其缺點依舊很多，瑜不掩瑕。首先是其內部空間不像看起來那麼大，第二排已經不夠舒服，第三排更是狹窄。可靠性更是已經遠遠低於平均水準，排在最差的幾位之中。再加上邏輯混亂的中控系統，讓消費者報告徹底對其失望了。

相信其換代以後競爭力還是不錯的。

豪華緊湊型SUV：路虎發現神行

美國人對於這款四缸路虎是不買帳的，搭載2.0T四缸發動機與9AT變速箱的路虎並不符合粗狂的美式審美。儘管241匹馬力的輸出並不太差，8.2s的加速成績也能接受，但是四缸就是四缸，與6缸和8缸發動機在平順性上是沒得比的。9AT變速箱同樣表現不出彩，換擋頓挫與回應性控制得不好。

豪華中型/大型SUV：凱迪拉克Escalade

是的，凱迪拉克凱雷德，美國的總統座駕的原型被評為了最差的豪華品牌SUV。儘管其426馬力的6.2L大V8發動機動力充足，匹配檔位足夠的8AT變速箱；但是其缺點依舊很多，瑜不掩瑕。首先是其內部空間不像看起來那麼大，第二排已經不夠舒服，第三排更是狹窄。可靠性更是已經遠遠低於平均水準，排在最差的幾位之中。再加上邏輯混亂的中控系統，讓消費者報告徹底對其失望了。