洪湖監利人民會喜哭!江漢平原貨運鐵路真的要升級成客運

7月14日，省鐵路辦在武漢召開新建江漢平原鐵路仙桃至洪湖至監利段規劃研究專家諮詢會。

來自國家鐵路局、中國鐵路規劃研究院、武漢鐵路局等機構的6名專家，省鐵路辦、荊州市發改委，

仙桃市、洪湖市和監利縣政府及發改部門，中鐵第四勘察設計院有關負責人及規劃人員等共30多人參加了會議。

會議在聽取規劃編制單位鐵四院的彙報及沿線縣市政府負責人的發言後，進行了討論。

專家組組長、中國鐵路規劃研究院研究員梁婧女士代表專家組作了諮詢評審意見，

一致認為新建江漢平原鐵路仙桃至洪湖至監利段條件充分，需求明顯。

原貨運鐵路已納入國家2016年——2018年《交通基礎設施重大工程建設三年行動計畫》。

增加客運功能、提高技術標準、納入國家路網，承擔路網功能可充分發揮鐵路的技術經濟優勢，改善沿線人們出行條件，實現鐵路可持續發展，完善區域綜合運輸結構，推動沿線老區人民全面建成小康社會。

同意該專案加快前期工作，力爭2018年開工建設。

(江漢平原鐵路一期工程已開工建設)

已納入《湖北省綜合交通運輸“十三五”發展規劃綱要》的江漢平原鐵路，是荊州未來五年“兩橫兩縱”鐵路網的重要組成部分。對把荊州打造為長江中游具有鐵水公空聯運功能的綜合交通樞紐城市和國家區域級流通節點城市，

具有重要意義。

“兩橫”即江漢平原鐵路、漢宜鐵路;“兩縱”即蒙華鐵路、襄荊荊常鐵路。

江漢平原貨運鐵路分兩期建設，包括一期天門至仙桃、天門至潛江兩條線路，全長121公里;二期為仙桃至洪湖、監利鐵路。