這款凱迪拉克ATS在國內我還沒見過，百公里加速3秒多！
文/老劉說車
說起凱迪拉克，在國內目前銷的最好的車就是ATS了，月銷量目前在4、5000台，只是來國內必須入鄉隨俗做了加長，國內合資賣的全是ATSL，買進口ATS的不多。這款車老劉體驗過多次，
這就是凱迪拉克ATS-V，其實V系列不是ATS專有，之前在CTS、STS上都有過V系列產品，ATS-V算是後生，相對前輩來說，排量要低些，之前的CTS-V都是6.2的排量。跟一般凱迪拉克ATS比，造型更加犀利，格柵面積非常大，中冷器被擴容；引擎蓋輪廓更陽剛，加了個散熱口；大燈為遠近光一體式氙氣大燈，自帶透鏡，自我調整遠近光；下包圍採用碳纖維材質，不過離地間隙非常低。
ATS-V分COUPE跟SEDAN，一個雙門一個四門，兩者性能基本無差異。從車身尺寸上看，與國內的ATSL差異不是很大，側面腰線更上傾點，在前面側邊有一個V系車型獨有的LOGO標。不過就算外形低調，很多人是能感到這台車的氣場的，漆面做工、輪轂都跟ATSL不一樣。
側面差異不明顯，車尾與ATSL比還是很容易看出差別的。首先是這個四出排氣，國內合資的ATSL都是兩出，另外就是右邊的V系專屬LOGO標誌還有後擾流板。其他地方像豎型尾燈，高位刹車燈基本沒變。
內飾跟一般ATSL差異不明顯，增加了金屬換擋撥片，不過內飾用料上有點區別，ATS-V運用了真皮，碳纖維以及Alcantara幾種材質，質感更好，檔次更高。
ATS-V採用米其林Pilot Super Sport系列防爆胎，原廠輪胎規格前255/35 ZR18，後275/35 ZR18，一般都會升級到19寸；自動系統採用佈雷博浮動式刹車盤，前370mm六活塞，後339mm四活塞。
值得一提的是，ATS-V配置了電子限滑差速器以及主動式電磁感應懸架系統，
ATS-V變速箱有兩種配置，6檔手動跟8檔手自一體，具備彈射起步控制系統；現在很少有手動檔的性能跑車了，估計就美系裡還有一些，像克爾維特、蝰蛇有的型號還保留手動擋；不過像這種美系大馬力後驅跑車手動擋開還是要點技術的，不是每個人都能駕馭，最好還是買自動擋。
動力部分，ATS-V目前採用的是3.6T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率464馬力，最大扭矩610牛米，百公里加速3秒8左右。就性能來看跟寶馬M3差不多；不過據說後期還要出V8版本，馬力超過500匹，這樣幹4.0T V8的C63 AMG應該不難。
最後也來聊下價格，目前還沒引進，只能參考美國市場價格。ATS-V 美國起售價為60695美元，按現在匯率算40萬左右，到國內的話估計至少也得80萬左右吧。不過這個價格老劉感覺也不好賣，80萬的選擇如今也比較多了，作為二線豪華品牌的凱迪拉克有多少人願意花80萬去買也是個問題。
不是每個人都能駕馭，最好還是買自動擋。動力部分，ATS-V目前採用的是3.6T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率464馬力，最大扭矩610牛米，百公里加速3秒8左右。就性能來看跟寶馬M3差不多；不過據說後期還要出V8版本，馬力超過500匹，這樣幹4.0T V8的C63 AMG應該不難。
最後也來聊下價格，目前還沒引進，只能參考美國市場價格。ATS-V 美國起售價為60695美元，按現在匯率算40萬左右，到國內的話估計至少也得80萬左右吧。不過這個價格老劉感覺也不好賣，80萬的選擇如今也比較多了，作為二線豪華品牌的凱迪拉克有多少人願意花80萬去買也是個問題。