15萬預算選合資轎車,這三款出鏡率最高
在車說君看來,如果你對汽車並不是很瞭解,買車時選擇保有量大的車型將是一種很好的保障,銷量高至少說明這款車在用戶中的口碑還不錯,再有就是保有量大,相應的車輛配件,
上汽大眾 朗逸
2017款 1.6L 自動舒適版
13.69萬
朗逸時尚大氣的外觀,
大眾汽車的內飾一向沒什麼亮點,
動力方面,搭載的1.6L自然吸氣發動機,擁有81KW(110Ps)的最大功率和155Nm的最大扭矩,與之匹配的是6擋手自一體變速箱。懸架方面,前麥弗遜式獨立懸架,後扭力梁式非獨立懸架。
東風日產 軒逸
2016款 1.6XL CVT 豪華版
13.50萬
軒逸在16年完成了一次小改款,
軒逸的內飾總是給人很溫馨的感覺,中控大面積採用軟性材質進行包裹,
動力方面,搭載的1.6L自然吸氣發動機,擁有93KW(126Ps)的最大功率和154Nm的最大扭矩,與之匹配的是CVT無極變速箱。懸架方面,前麥弗遜式獨立懸架,後扭力梁式非獨立懸架。
上汽通用別克 英朗
2017款 15N 自動豪華型
13.69萬
英朗雖說是別克家族的入門級車型,但依然保持了較高的設計水準,直瀑式進氣格柵是別克汽車標誌性設計之一,兩側大燈銳利有神,讓人倍感意外的是遠近光均是氙氣光源。車身側面的線條較為豐富,很好的刻畫出車輛的力量感。尾部的設計相對穩妥,比較符合大眾的審美。
英朗內飾的設計充滿活力,幾條銀色的飾條勾勒出整個中控的造型,雖然表面覆蓋的材較硬,但裝配工藝非常出色。三輻式方向盤小巧精緻,不過上邊集成的功能有些簡單。前排座椅的填充適中,兩側的護翼對身體有一定包裹作用,後排座椅相對厚實一些,遺憾的是中間位置沒有頭枕,整體空間的表現還算不錯。
動力方面,搭載的1.5L自然吸氣發動機,擁有84KW(114PS)的最大功率和143Nm的最大扭矩,與之匹配的是6擋手一體變速箱。懸架方面,前麥弗遜式獨立懸架,後多連杆獨立懸架,在同級中很有優勢。
總結
本期推薦的三款車型中,大眾朗逸各方面的表現最為均衡,要說不滿就是坐墊太短,動力較弱。軒逸的空間最為優秀,座椅也很舒適,在乘坐感這方面,軒逸絕對屬於同級裡的佼佼者。英朗的設計最為出色,也展現出了極好的工藝,後獨立懸掛更是賦予了英朗一定的駕駛樂趣。總之,三款車特點各不相同,但都是實力強勁的選手,同學們可以根據自己的需求進行選擇。
與之匹配的是CVT無極變速箱。懸架方面,前麥弗遜式獨立懸架,後扭力梁式非獨立懸架。上汽通用別克 英朗
2017款 15N 自動豪華型
13.69萬
英朗雖說是別克家族的入門級車型,但依然保持了較高的設計水準,直瀑式進氣格柵是別克汽車標誌性設計之一,兩側大燈銳利有神,讓人倍感意外的是遠近光均是氙氣光源。車身側面的線條較為豐富,很好的刻畫出車輛的力量感。尾部的設計相對穩妥,比較符合大眾的審美。
英朗內飾的設計充滿活力,幾條銀色的飾條勾勒出整個中控的造型,雖然表面覆蓋的材較硬,但裝配工藝非常出色。三輻式方向盤小巧精緻,不過上邊集成的功能有些簡單。前排座椅的填充適中,兩側的護翼對身體有一定包裹作用,後排座椅相對厚實一些,遺憾的是中間位置沒有頭枕,整體空間的表現還算不錯。
動力方面,搭載的1.5L自然吸氣發動機,擁有84KW(114PS)的最大功率和143Nm的最大扭矩,與之匹配的是6擋手一體變速箱。懸架方面,前麥弗遜式獨立懸架,後多連杆獨立懸架,在同級中很有優勢。
總結
本期推薦的三款車型中,大眾朗逸各方面的表現最為均衡,要說不滿就是坐墊太短,動力較弱。軒逸的空間最為優秀,座椅也很舒適,在乘坐感這方面,軒逸絕對屬於同級裡的佼佼者。英朗的設計最為出色,也展現出了極好的工藝,後獨立懸掛更是賦予了英朗一定的駕駛樂趣。總之,三款車特點各不相同,但都是實力強勁的選手,同學們可以根據自己的需求進行選擇。