每天修車8小時 活停不下來 單車維修工：我還是工薪收入

修車師傅正在維修單車 本報記者党運攝

進廠修理單車多為人為損壞

昨天上午，記者輾轉在長安區韋曲的一處倉庫內找到了酷騎單車的西安維修點。進入維修點，近百輛需要修理的小綠色在這裡集結等待修理，“損壞的單車多是人為損壞。”這裡唯一的單車維修師傅呂小平對記者說。

記者與46歲的呂師傅交談時，呂師傅一刻沒有停下手中的工作，換閘線、補內胎、調整鏈條的鬆緊、更換護鏈板。

“每天都有幾十輛損壞車子要到這裡修理，

除了少數是輪胎在騎行過程中被紮破，多是人為損壞，卸走腳蹬子、車座，撞斷鏈條，將普通單車當競技單車猛烈撞擊，車輪變形扭曲，車胎臨時沒氣後，繼續騎行導致打氣嘴損壞，內胎報廢。”呂師傅拿出一個被嚴重撞擊已扭曲成麻花狀的車輪向記者展示。

單車維修工每天8小時忙個不停

對於每天要修多少車，呂師傅沒有給出確定答案，他說，只要有維修的車來到修理廠，

就要儘快去維修，每天工作量不一定，如果遇到車輛損壞不嚴重，每天能修理20-30輛，如果有損壞比較嚴重的，有時一個小時也修不好一輛。通常情況下，每天工作8小時，除了中午吃飯的間隙，一直在修理。

記者與呂師傅交談中瞭解到，為了能儘快修復這些自行車，呂師傅常會將一些經常需要使用的零部件，利用相對閒置時間提前加工，以備後續維修用，在修理場地的一角，

已經堆起了一摞調試好的單車後輪。

與呂師傅一起合作的是共用單車的巡檢員們，巡檢員王楠對記者說，他們每天的工作就是騎著單車，風雨無阻分區間在城市的大街小巷內巡查車輛情況，對於能現場維修的車輛，及時維修，不能修理的將統一集中在一個地點，最後將這些車輛運送到修理廠，交呂師傅修理。王楠對記者說，像他這樣的巡檢員，公司大約有30人。每天送回維修的車輛數量，

公司都有記錄。

維修工說待遇：我還是工薪收入

手上沾滿油污，工裝上沾滿灰塵，每修好一輛單車，呂師傅都要將翻倒的車輛扶正，並小心地用抹布將車座上的灰塵擦去，“怕髒怕累幹不了維修，看到修好的車子重新上路，心裡挺高興。”呂師傅說。

談到自己的薪金待遇，呂師傅不願多談，並多次說絕對不是網上所說的高待遇。他說，自己來這個新公司才10多天，

還在試用期，等這個月結束後，具體待遇還要跟公司協商，還是工薪收入，收入可能與自己維修車輛的多少掛鉤。他說，以前在一家企業做維修工，後來在一家自行車品牌店做技術支援，來到這裡工作，就是圖了離家近，能按時回家。讓他最高興的事，是今年在外地上大學的兒子即將畢業了。

本報記者張彥剛