五菱麵包車過減速帶，機油流了一地，奧迪直接卡在上面不能動彈

奧迪敞篷車過加速帶，後果被卡住了。這個加速帶每天全都卡住許多車，

有SUV也有MPV另有跑車，甚麼寶馬奔跑奧迪都被卡過。並且加速帶不是一般的橡膠加速帶，這是“水泥”加速帶，水泥加速帶的色彩不簡單辨認，一不留心就被卡住了。或許有人會說，這跑車底盤太低，這奧迪底盤不算太低，假如非要說是因為底盤低，那五菱底盤夠高了吧？

同一個加速帶，五菱車被卡住，機油流了一地。或許是過火置信五菱底盤高吧，不論怎麼說仍是卡住了。過這麼的加速帶一樣要“低速”斜著過，不然簡單卡住，這五菱都能卡住，況且是奧迪呢？主要仍是因為水泥加速帶太高了。

一般的加速帶都是駝峰型，高3-6釐米，凡是不超過5釐米，並且另有醒目標黃色提示。實在3-6釐米高的加速帶對五菱來講輕輕鬆松就過來了，就算不加速也能過來。跑車過加速帶，慢一點也沒問題。

瑪莎拉蒂GT和蘭博基尼等跑車的底盤一般都高於10釐米，

根本在12釐米。許多跑車能夠起落底盤，一般能夠上升5釐米附近，以是即即是跑車底盤也能達到17釐米附近，低速過3-6釐米高的加速帶沒問題。加速帶不光是中國有，外洋也有。

不論是中國仍是外洋，低速過“一般”的加速帶是沒有壓力的，這裡的一般是指5釐米以下的，

可是有些加速率很高，並且不是一般的高。