五菱麵包車過減速帶，機油流了一地，奧迪直接卡在上面不能動彈

奧迪敞篷車過加速帶， 後果被卡住了。 這個加速帶每天全都卡住許多車， 有SUV也有MPV另有跑車， 甚麼寶馬奔跑奧迪都被卡過。 並且加速帶不是一般的橡膠加速帶，

這是“水泥”加速帶， 水泥加速帶的色彩不簡單辨認， 一不留心就被卡住了。 或許有人會說， 這跑車底盤太低， 這奧迪底盤不算太低， 假如非要說是因為底盤低， 那五菱底盤夠高了吧？

同一個加速帶， 五菱車被卡住， 機油流了一地。

或許是過火置信五菱底盤高吧， 不論怎麼說仍是卡住了。 過這麼的加速帶一樣要“低速”斜著過， 不然簡單卡住， 這五菱都能卡住， 況且是奧迪呢？主要仍是因為水泥加速帶太高了。

一般的加速帶都是駝峰型， 高3-6釐米， 凡是不超過5釐米， 並且另有醒目標黃色提示。

實在3-6釐米高的加速帶對五菱來講輕輕鬆松就過來了， 就算不加速也能過來。 跑車過加速帶， 慢一點也沒問題。

瑪莎拉蒂GT和蘭博基尼等跑車的底盤一般都高於10釐米， 根本在12釐米。 許多跑車能夠起落底盤， 一般能夠上升5釐米附近， 以是即即是跑車底盤也能達到17釐米附近，

低速過3-6釐米高的加速帶沒問題。 加速帶不光是中國有， 外洋也有。

不論是中國仍是外洋， 低速過“一般”的加速帶是沒有壓力的， 這裡的一般是指5釐米以下的， 可是有些加速率很高， 並且不是一般的高。