凱迪拉克銷量破紀錄，是實力擔當還是曇花一現？
2017上半年的各汽車品牌的銷量都已經出來了，整個市場格局也發生著變化。就豪華車市場來看：一方面，第一陣營德系三強的增幅各不相同，賓士和寶馬快速增長的同時，多年來奧迪的市場領先地位面臨更大的挑戰。
凱迪拉克2016年以47.5%的銷量增長幹掉雷克薩斯躍居豪華品牌第五位，今年上半年凱迪拉克在華銷量劇增75%，逾8萬輛，這也是凱迪拉克品牌連續十六個月兩位元數以上的幅度增長。市場的高速增長也使得凱迪拉克品牌超越了國內主流豪華品牌的增速，
旗下最暢銷的凱迪拉克XT5上半年累計銷售30405輛，同比增長323.4%，位居凱迪拉克旗下產品銷量榜首，占其總銷量的比例高達37.5%。其他三款國產車型漲勢也很驚人，照這趨勢，
早在2004年的時候，凱迪拉克品牌就發佈了，卻一直賣的不溫不火。近兩年，整個市場的豪華車品牌價格都在下探，2015年開始，凱迪拉克開始打起價格戰，以凱迪拉克銷量主力之一的XTS來看，
如此頻繁大力度降價，這無疑刺激了需求，加上消費者升級，豪華車市場的需求加大，
低價換銷量雖然短期內取得了很大成效，長遠來看還會給品牌發展帶來很多問題，像品牌定位下降、保值率低等等，自降身份低價換銷量是一步險棋，一旦整體品牌定位降低，就很難再恢復。這個教訓，林肯早就深刻的領教過。低價換銷量並不是長久之計，如果不解決產品力、產品線、佈局等問題，
早在之前，凱迪拉克推出“寶馬5系+1元錢=新美式旗艦凱迪拉克CT6”，無疑就是通過間接方式向寶馬發起挑戰，但是凱迪拉克現在真的有挑戰一線豪華品牌的實力麼？
BBA牢牢佔據著豪華車第一陣營的位子，內部之間相愛相殺玩的不亦樂乎，博足了消費者的眼球，讓二線豪華品牌在公眾視野中得不到充分的重視。至今沒有一個二線豪華品牌躍升至第一陣營，改變BBA三缺一的局面。
今年上半年，凱迪拉克以80795輛的銷量成績躋身豪華品牌銷量排名第四名，成為接近第一陣營最近的豪華品牌。昔日，喊出“BBA+J”的捷豹以67103輛的成績位居第五名。儘管兩者增速都比較迅猛，分別是71%和26.2%，但就算是第四名的凱迪拉克，其銷量也僅是處於第三位奧迪的1/3。因此，儘管豪華車的市場形勢一片大好，但是，對於除了BBA之外的豪華品牌而言，難以在銷量上獲得更大的突破依然是很大的困擾。對凱迪拉克來說，走向豪華品牌巔峰之路的依然道阻且長。
打贏BBA突圍戰，道阻且長BBA之所以在三甲的位置上巋然不動，與其完善的產品線是分不開，產品幾乎可以覆蓋所有細分市場，甚至在同一級別有兩到三款車型。
反觀凱迪拉克，目前國產化的車型只有ATS-L、XTS、XT5以及CT6四款車型，且高端車型缺失，品牌含金量低，產品線只能覆蓋20萬-50萬區間，在產品佈局上相比銷量位元列其後的捷豹路虎和雷克薩斯都不如，完善產品線、加速車型換代迫在眉睫。要知道，市場競爭如此激烈，晚一步就可能是致命傷。
而在品牌形象上，雷克薩斯主打“匠心品質”，捷豹玩轉“運動風潮”，富豪高唱以人為尊的“安全之道”，與之相比，凱迪拉克的品牌形象就有一點模糊了，或者說並沒有深入人心。
前有敵軍，後有追兵，凱迪拉克的突圍戰火力還不夠猛，良將還不夠多，唯有加強火力、招兵納賢，制定良策方可能殺出一條血路。
結 語豪華品牌第二陣營的戰火在逐漸升級，但局勢還未定，誰都有機會當然，雖然目前凱迪拉克暫時處於領跑地位，但誰能成為最後的破局者，還須繼續觀望。
至今沒有一個二線豪華品牌躍升至第一陣營，改變BBA三缺一的局面。
今年上半年，凱迪拉克以80795輛的銷量成績躋身豪華品牌銷量排名第四名，成為接近第一陣營最近的豪華品牌。昔日，喊出“BBA+J”的捷豹以67103輛的成績位居第五名。儘管兩者增速都比較迅猛，分別是71%和26.2%，但就算是第四名的凱迪拉克，其銷量也僅是處於第三位奧迪的1/3。因此，儘管豪華車的市場形勢一片大好，但是，對於除了BBA之外的豪華品牌而言，難以在銷量上獲得更大的突破依然是很大的困擾。對凱迪拉克來說，走向豪華品牌巔峰之路的依然道阻且長。
打贏BBA突圍戰，道阻且長BBA之所以在三甲的位置上巋然不動，與其完善的產品線是分不開，產品幾乎可以覆蓋所有細分市場，甚至在同一級別有兩到三款車型。
反觀凱迪拉克，目前國產化的車型只有ATS-L、XTS、XT5以及CT6四款車型，且高端車型缺失，品牌含金量低，產品線只能覆蓋20萬-50萬區間，在產品佈局上相比銷量位元列其後的捷豹路虎和雷克薩斯都不如，完善產品線、加速車型換代迫在眉睫。要知道，市場競爭如此激烈，晚一步就可能是致命傷。
而在品牌形象上，雷克薩斯主打“匠心品質”，捷豹玩轉“運動風潮”，富豪高唱以人為尊的“安全之道”，與之相比，凱迪拉克的品牌形象就有一點模糊了，或者說並沒有深入人心。
前有敵軍，後有追兵，凱迪拉克的突圍戰火力還不夠猛，良將還不夠多，唯有加強火力、招兵納賢，制定良策方可能殺出一條血路。
結 語豪華品牌第二陣營的戰火在逐漸升級，但局勢還未定，誰都有機會當然，雖然目前凱迪拉克暫時處於領跑地位，但誰能成為最後的破局者，還須繼續觀望。