比亞迪2月銷量僅23769輛 只靠新能源車能成就夢想嗎？

近日，比亞迪公佈了2月銷量資料，乘用車共計銷量23769輛，其中燃油車型21724輛，新能源車型共計銷售2045輛，新能源車型依然保持在燃油車十分之一的比例。1-2月累計銷量52456輛，燃油車49806輛，新能源汽車2650倆。

眾所周知，比亞迪現在集中了公司更多的資源在新能源車上，在傳統燃油汽車上投入非常少，以致于消費者不停的報怨比亞迪的外觀設計老舊，事實上比亞迪不是沒有做出更漂亮的車的能力，而是真沒把精力放在這上面。遙想當年，比亞迪是自主品牌第一陣營，

F3甚至沖到過轎車榜的冠軍，單車影響力不次於現在的吉利帝豪EC7或者長城哈弗H6。

但現在，比亞迪的燃油車已經被友商遠遠的甩開了，比如長安、吉利、長城月銷量都在8-10萬台級別了，達到比亞迪的幾倍。而從具體車型上分析，會發現比亞迪的產品線挺齊備的，

基本涵蓋了各個細分市場，但無奈表現都很差。看一下2月燃油車的銷售資料：宋 3525輛、元 1068輛、S7 2880輛、速銳 1842輛、G5 95輛、F3 11100輛、F0 885輛、M6 141輛、G6 188輛，共9款車型總銷量為21724輛。很明顯比亞迪在燃油車方面是在吃老本，月銷量過萬台撐局面的還是當年打天下時的F3。

而在新能源車領域，比亞迪確實表現很出色，不僅國內第一，在全球論銷量也穩居榜首。無奈，這畢竟是一個剛起步的市場，處於轉折期，銷量還非常有限。2月，比亞迪的幾款新能源車銷量資料為：唐 1019輛、秦 175輛、秦EV 368輛、騰勢 73輛，E5 410輛。這樣的銷量數位放在乘用車市場中幾乎可以忽略不計，當然比亞迪的夢想是星辰大海，從剛剛上市的唐100和秦100的售價來看，比亞迪並不想低價出售自己的核心產品，

而是定位相對高端，確切的說也是想以少的銷量搏得更高的利潤。

由於比亞迪的新車型秦100和唐100在2月27日才上市，因此銷量要在3月份才能體現出來。而從市場的反映來看，大家對這兩款新車關注度很高，前兩個月很多人都在等這兩款車，

但是新車公佈價格後也確實很多人承受不了這樣的價格而放棄了。2017年，比亞迪也將有一大波新車推出，但還是以新能源汽車為主，看來王傳福也象魏建軍死磕SUV一樣，要死磕新能源汽車了。問題是，以目前新能源汽車的市場規模，能撐得起比亞迪的夢想嗎？

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作者：韋小貝