SUV“高增長時代”將終結 “互聯網+汽車”或成車企新戰場
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借助近年來乘用車產銷的快速增長，上汽集團(600104-CN)交出漂亮的銷售成績單，順利登榜世界企業500強第41位，繼續領跑國內汽車企業。上汽集團實力上榜500強，但其主打車型之一SUV細分市場或正面臨增幅萎縮、價格下滑和優惠額度不斷攀升等考驗。SUV車型增長阻力加大之際，上汽和阿裡合作推出互聯網SUV榮威RX5意外出現火爆行情，
2016年，國內汽車市場的商用車銷量開始出現下滑，乘用車則繼續保持較為強勁的增長。上汽集團整車銷售業績基本追隨全國市場軌跡，整車銷售648.9萬輛，其中乘用車同比增長14.8%，達到566.6萬輛，
今年一季度，上汽集團業績繼續穩步增長，實現營業總收入1,962.82億元，同比增長6.01%。實現整車銷售165.58萬輛，同比增長3%，新車銷售狀況良好是重要利好。據國信證券統計資料，2016年6月以來上汽集團發佈的12款新車，其中SUV車型占9款，可見今年SUV依然是上汽主推車型。
圖：上汽集團主要新車
SUV高增長現隱憂車企利潤壓縮
不過SUV市場面臨著增長放緩的隱憂。作為近年來增長勢頭最猛的乘用車型，SUV今年上半年在國內的銷量增長達到16.8%，遠高於整個乘用車型1.6%的增長。但與2016及2015年上半年均有約45%的增速相比，明顯放緩。這會否是市場需求增長乏力的信號？
圖：SUV均價變化
另外，從上圖可見，SUV車型銷售價格逐年走低。SUV汽車均價變化有兩個明顯的階段，2014年以前的劇烈波動和此後的逐步走低。SUV汽車均價在2012年年中突破22萬/輛之後，開始逐年走低，並在2016年年初跌破15萬/輛，預計到2017年年底將下跌至13.5萬/輛附近。SUV汽車售價持續走低勢必蠶食利潤空間，影響車企整體的毛利增長。
圖：SUV優惠額度
至於與SUV均價持續走低相呼應的是SUV購車優惠額度持續上升。2016年是SUV銷售的一個峰點，
SUV市場尋求突破“互聯網+汽車”或成車企新戰場
雖然SUV細分市場面臨種種考驗，上汽集團2016年以來仍有黑馬沖出，榮威、名爵兩款互聯網SUV車型成功引起行業對“互聯網+汽車”的注意。
從上汽集團2016年的財報中看到，自主品牌乘用車表現非常突出，同比增長高達89%，其中最具代表性的就是互聯網SUV榮威RX5。這款借助“互聯網汽車”標籤走紅的SUV，上市五個月銷量超過9萬輛，“互聯網+汽車”成為SUV市場的一個新的增長突破口。
今年上半年消費者對互聯網SUV榮威RX5的熱情降溫，但上汽在互聯網汽車中的佈局並未停止。除了上半年繼續拓展榮威車型，推出榮威i6、榮威ei6、榮威ERX5三款車型外，另一款互聯網汽車名爵也是上汽集團主推的互聯網汽車之一。
嗅到互聯網汽車商機的不僅有上汽集團，東風日產等國內車企龍頭都在探索讓汽車搭載“互聯網”、“智慧”等新科技。上汽推出搭載inkaNet 5.0智慧型網路行車系統的榮威e550 插電式混合動力轎車後，東風日產也將NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統全面覆蓋到所有主力在售車型，“互聯網+汽車”概念可能開啟汽車行業下一場革命。
“互聯網+汽車”衍生而來的互聯網汽車內涵正不斷擴大，未來其內容將涵蓋智慧汽車、電動汽車和無人駕駛汽車等多個領域。筆者相信未來不僅是傳統車企，而且深耕細作智慧和雲領域的百度、阿裡等互聯網巨頭也摩拳擦掌,有意分羹互聯網汽車市場。汽車和互聯網的跨界融合將是未來車企的新挑戰，更是新機遇。
■ 作者｜龍緣
■ 編輯｜張駿芬、蔡金滿
自主品牌乘用車表現非常突出，同比增長高達89%，其中最具代表性的就是互聯網SUV榮威RX5。這款借助“互聯網汽車”標籤走紅的SUV，上市五個月銷量超過9萬輛，“互聯網+汽車”成為SUV市場的一個新的增長突破口。今年上半年消費者對互聯網SUV榮威RX5的熱情降溫，但上汽在互聯網汽車中的佈局並未停止。除了上半年繼續拓展榮威車型，推出榮威i6、榮威ei6、榮威ERX5三款車型外，另一款互聯網汽車名爵也是上汽集團主推的互聯網汽車之一。
嗅到互聯網汽車商機的不僅有上汽集團，東風日產等國內車企龍頭都在探索讓汽車搭載“互聯網”、“智慧”等新科技。上汽推出搭載inkaNet 5.0智慧型網路行車系統的榮威e550 插電式混合動力轎車後，東風日產也將NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統全面覆蓋到所有主力在售車型，“互聯網+汽車”概念可能開啟汽車行業下一場革命。
“互聯網+汽車”衍生而來的互聯網汽車內涵正不斷擴大，未來其內容將涵蓋智慧汽車、電動汽車和無人駕駛汽車等多個領域。筆者相信未來不僅是傳統車企，而且深耕細作智慧和雲領域的百度、阿裡等互聯網巨頭也摩拳擦掌,有意分羹互聯網汽車市場。汽車和互聯網的跨界融合將是未來車企的新挑戰，更是新機遇。
■ 作者｜龍緣
■ 編輯｜張駿芬、蔡金滿