韓系車遇冷，恐退出中國市場？到底是什麼導致了這樣的結果？是否能夠像日系車一樣回天？

2017年來，韓系車出現了銷量下滑，市場遇冷，網友紛紛表示韓系車會退出中國市場，講真小編自己也是一位汽車人先後在國產車和合資車4S店上班，看官們看之前的文章也可以看出來，

自己也是在起亞上班。不可否認的是今年汽車人過的確實比以往艱苦的多，不僅僅是市場飽和和上牌難等問題，如今又遇冷。小編根據網上情況總結了韓系車今年爆發式下滑的幾點原因。

第一季度情況

1. 論品牌不能撐面子。

在中國很多人買車都是為了一個面子，

身邊的親朋好友都買車了，自己要是不買個車，就好像低人家一等。但是，要買還得買個有面子的，否則還不如不買。什麼車有面子呢？無非就是BBA之類的，但是小家庭的選擇幾乎就在15萬左右的車所以很多人都趨向于合資車，在合資車當中，論面子韓系車和日系、德系、美系相比還是有差距的。

2.性能品質不及德系日系車。

開過韓系車的人都知道，論發動機性能（車主普遍反映參數偏高），比不上小日本的，論車身和各部件的穩定性比不上德系的。就車本身來說，除了外觀，再也找不到哪點比較突出了。

3.性價比趕不上國產車。

很多人買國產車是因為性價比高，這也是國產車能和合資車抗爭的本錢。從價格方面來說，韓系車從來不肯放低身段，價格要比國產車高了一個檔次，但是隨著這兩年國產車技術和設計的進步越來越多人考慮國產車了，銷量上也確實反映了這一現象，所以這方面的優勢韓系車已經不是非常大了。圖為小編在起亞工作時拍攝併發於汽車之家的圖片

4.韓國給國人的印象越來越差。

從更早之前的申遺事件，再到近來的薩德事件和樂天事件，韓國人在國人當中的印象變得越來越差，甚至還曾掀起過一段時間的抵制韓貨的風潮。由此可見，韓系車的銷量下滑並不是偶然。

總結：從理性點的角度講小編不希望韓系車立馬退出中國市場。1：眾多的人面臨失業 2：國產車也是剛剛走上道，想要追上合資車還需要一段時間即使是韓系車（馬路上N多的計程車就是最好的證明）3：如果韓系車離開，這部分市場很快就會被日德美系佔領，即使國產車可以分到一杯羹。國產車跟韓系車可以搶一杯羹相比於和日德美系容易。你覺得呢？

以上純屬小編看法，圖片部分來源網路如有侵權請告知

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