2017年來，
韓系車出現了銷量下滑，
市場遇冷，
網友紛紛表示韓系車會退出中國市場，
講真小編自己也是一位汽車人先後在國產車和合資車4S店上班，
看官們看之前的文章也可以看出來，
自己也是在起亞上班。
不可否認的是今年汽車人過的確實比以往艱苦的多，
不僅僅是市場飽和和上牌難等問題，
如今又遇冷。
小編根據網上情況總結了韓系車今年爆發式下滑的幾點原因。
第一季度情況
1. 論品牌不能撐面子。
在中國很多人買車都是為了一個面子，
身邊的親朋好友都買車了，
自己要是不買個車，
就好像低人家一等。
但是，
要買還得買個有面子的，
否則還不如不買。
什麼車有面子呢？無非就是BBA之類的，
但是小家庭的選擇幾乎就在15萬左右的車所以很多人都趨向于合資車，
在合資車當中，
論面子韓系車和日系、德系、美系相比還是有差距的。
2.性能品質不及德系日系車。
開過韓系車的人都知道，
論發動機性能（車主普遍反映參數偏高），
比不上小日本的，
論車身和各部件的穩定性比不上德系的。
就車本身來說，
除了外觀，
再也找不到哪點比較突出了。
3.性價比趕不上國產車。
很多人買國產車是因為性價比高， 這也是國產車能和合資車抗爭的本錢。 從價格方面來說， 韓系車從來不肯放低身段， 價格要比國產車高了一個檔次， 但是隨著這兩年國產車技術和設計的進步越來越多人考慮國產車了， 銷量上也確實反映了這一現象， 所以這方面的優勢韓系車已經不是非常大了。
4.韓國給國人的印象越來越差。
從更早之前的申遺事件， 再到近來的薩德事件和樂天事件， 韓國人在國人當中的印象變得越來越差， 甚至還曾掀起過一段時間的抵制韓貨的風潮。
總結：從理性點的角度講小編不希望韓系車立馬退出中國市場。 1：眾多的人面臨失業 2：國產車也是剛剛走上道， 想要追上合資車還需要一段時間即使是韓系車（馬路上N多的計程車就是最好的證明）3：如果韓系車離開， 這部分市場很快就會被日德美系佔領， 即使國產車可以分到一杯羹。 國產車跟韓系車可以搶一杯羹相比於和日德美系容易。 你覺得呢？
以上純屬小編看法，
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