黃岡新視窗網消息連日來，我市進入“高溫炙烤”模式，
日最高氣溫持續在40攝氏度左右，而高溫天卻是開展道路養護施工的好時節。黃州區公路管理局全體員公路養護工都在搶抓高溫天這個一年中難得的施工好時機，抓緊開展各類道路養護施工。及時處置各類公路安全隱患，保障居民出行暢通。
昨日，我市最高氣溫首次突破40攝氏度，地表溫度超過60攝氏度，記者在江北公路某路段看到馬路中間正擺放著標誌牌，引導過往車輛安全通行。
在標誌牌的後面，多名身穿橘紅色工作服的養護工人正在填補坑槽。據介紹，攪拌後的瀝青的溫度可以達到160度，雖然工作環境很艱苦，但此時恰好是澆灌瀝青的最佳時機，如果等到瀝青溫度降下來，會導致瀝青空隙變大，進而影響路面強度和耐久性。為了確保工程品質，養護人員耐著高溫，努力揮動鐵鍬，配合瀝青攤鋪機鋪設瀝青。
黃州區公路管理局公路養護工 葉冬山：溫度高補的原因，
一個是路面溫度高，瀝青的溫度高，兩個溫度混合一起，路面接觸力就強些，接觸的好些，溫度高，一天一個人起碼喝個5-10杯水。
據瞭解，自從入夏以來，我市連續遭遇高溫天氣，瀝青路面因為遭遇重型貨車的碾壓，加上高溫的暴曬，不少區域均出現了不可恢復的永久性變形，特別是在重型車輛的反復碾壓下，江北公路多處路面的瀝青面層出現下凹。
對於這種坑槽，如果不及時進行修復，不僅會令過往的車輛行駛舒適度降低，車速過快還會難以控制，影響行車安全；如果繼續放任其被車輪碾壓，還會造成路面的縱向開裂，進而導致瀝青路面的大面積毀損。在這種高溫天氣下，修補一個3平方米左右的坑槽大概需要2個多小時。
黃州區公路管理局公路養護工 葉冬山：我們一天，按這樣的溫度，一天可以補3個坑槽，10個平方，
清早開工還要開早點，趁涼快點，早點把坑槽挖出來，中午溫度高的時候，搶時間把坑槽補起來。包括底層，有的底層是好的，有的底層是壞的，底層壞的地方要深一點。
養護工人除了填補坑槽，還有上路巡檢，修補路面，安裝標誌牌，清掃路肩等工作，為方便司機看清道路邊線，需要多人配合將路邊的雜草雜物清理乾淨，減少交通隱患，據瞭解，打掃路肩的養護工人一天平均要步行10公里。