日系豪華品牌汽車品質如何
【Man哥語】
看過了 日系車品質究竟怎麼樣？是誇大還是真實 和 日系車品質究竟怎麼樣？之小眾品牌兩篇文章，很多人都質疑Man哥把雷克薩斯藏哪了？嗯，關於日系那些豪華品牌，也給大家亮出來看看，
圖中橫向為年份，分別代表2007至2016年出廠的車，也就是說從10年車齡一直到第1年的新車。
縱向是各部件的品質表現，向上深綠圈為最好，向上草綠色代表好，黃色代表一般，向下橘色代表差，向下大紅圈為最差。
星號為樣本太少無法得出結論。
注意：看不清，戳大圖。
1雷克薩斯ES
雷克薩斯作為豐田裡的豪華品牌，也是挺給豐田長臉的，放眼望去，一片綠油油，這種情況一定被綠的夠爽。
雷克薩斯ES是一款開起來很舒服的車，底盤軟、隔音好，變速箱和發動機部分即使到了第十個年頭表現依舊很出色，其它也沒什麼大問題。
要說非得給雷克薩斯貼個標籤的話，省心應該最合適不過了。
2雷克薩斯RX
雷克薩斯在中國還是稍稍處於小眾的地位，雖擁有的都是死忠粉，但各種陣勢真不如BBA來的猛。
好在RX這貨的可靠性有保障，十年品質榜單粗看上去也沒什麼扎眼的顏色，某些品牌最好的也就是這車最爛的情況了。
就是懸掛在第7年開始表現不是很好，
除此之外，還有較高的安全性和耐久度，與其它品牌相比服務絕對是數一數二滴。
雖然這貨在中國有過加價的現象，可能更多的還要怪產能吧。
3雷克薩斯GX
雷克薩斯GX作為普拉多的豪華加強版，和RX相比，似乎給人一種性價比不是很高的感覺，
雖然只有三年的資料統計，但唯一的大紅圈出現在早期車型的車漆上，有點軟啊有點軟，但這也僅僅出現在第九年的車上。
4雷克薩斯CT200h
作為豐田的豪華品牌，混動系統的可靠性已經不需要證明，比傳統內燃機更強。
整體看來，CT200h的表現都不錯，只是在車載電子系統和噪音方面的表現為一般，其它方面幾乎沒有問題出現。
在國內這貨也很受歡迎，便宜，加上雷克薩斯的超強品控，可靠性有一定保障。
5雷克薩斯NX
從表格的資料來看，雷克薩斯NX可靠性不錯，就是車載電子系統方面表現一般，其它目前來看沒啥大問題。
在國內，雷克薩斯NX那套傳統動力的CVT出故障的不少，有很多車主投訴，這對於以品質為生存根本的雷克薩斯來說，實屬不應該。
豐田章男先生是不是該把重心多往品質上放放，而不是整天盯著外形或者帶著妹紙開賽車。
6英菲尼迪Q50
英菲尼迪放在這真的是一點都不沾光，尤其是在看完雷克薩斯再來看它，簡直就是大寫加粗敲黑板的心疼。
Q50車型的車載電子系統表現糟糕，基本就是摸哪哪不好使，點哪哪不靈，直接給的大紅圈。
除此之外這貨在2014款車型上，懸架表現不是很好，且這貨的二手車殘值率也是慘，基本前期圖個樂呵得了，二手壓根賣不上價。
7英菲尼迪Q70
日產旗下的高端品牌英菲尼迪的品質和其它日產車一樣，小毛病很多。
發動機和變速箱表現不是最好，但也基本說的過去，比日產要強。
驅動系統在第十年表現不好，直接大紅圈，噪音處理方面和車載電子系統也談不上好，總之，要說起可靠性，英菲尼迪真得往後站。
8英菲尼迪QX60
哎，怎麼說呢，看到圖就只想哎一聲。普通品牌時日產的品質明顯不如豐田本田，到了高端品牌英菲尼迪雖然發動機還行，但變速箱問題不少，其它車企、隔音降噪，車身緊固件車內中控，好吧，毛病有點多啊。
基礎打不好，還指望著高端品牌給長臉？有點難。
可靠性差到讓人懷疑人生，在米國的車主們壓根不咋買帳，每次的車主滿意度都很低。
爸爸去哪兒？去修理廠！
9謳歌MDX
謳歌MDX算的上是一輛空間夠大，功能齊全的7座豪華SUV，車輛本身的操控和機械性能表現都不錯，但就是內飾不咋地，嗯，這很美國。
這貨性價比不低，各個方面表現都還不錯，即使十年車齡表現也不算差，但空調系統在第八年時表現就變差，車載電子系統的的問題也比較多。
在國內，喜歡MDX的人有，但老款國四排放沒法賣，新款9AT飽受批評。
10謳歌RDX
謳歌的車性價比都不低，價格公道，安全性也不錯，在碰撞測試中成績也不差。
從品質報告來看，這貨在第三年開始，2012-2014款這批車懸架有缺陷，早期版本空調系統品質表現不佳，刹車和車漆耐久性方面在某年款的車型上也出現過問題。
除此之外，其它方面表現還是過關的。3.0L自然吸氣發動機，動力充沛，平順性好，底盤調校的不錯，操控比雷克薩斯NX要好。
除了品牌認知度不占啥優勢外，就是謳歌的後期保養問題了，不是錢的問題，是找不到4S店鬧心，明年這車要國產。
最後再說一句，這篇雷克薩斯多，不是因為想寫，而是除了雷克薩斯，另兩個品牌都不給力，各種資料不足、各種停產。
謝絕30秒懂車以任何形式的抄襲，謝絕其它任何媒體、自媒體以此文任何內容製作為視頻、音訊腳本，違者將承擔法律責任。圖片資訊源自@Consumer Reports從表格的資料來看，雷克薩斯NX可靠性不錯，就是車載電子系統方面表現一般，其它目前來看沒啥大問題。
在國內，雷克薩斯NX那套傳統動力的CVT出故障的不少，有很多車主投訴，這對於以品質為生存根本的雷克薩斯來說，實屬不應該。
豐田章男先生是不是該把重心多往品質上放放，而不是整天盯著外形或者帶著妹紙開賽車。
6英菲尼迪Q50
英菲尼迪放在這真的是一點都不沾光，尤其是在看完雷克薩斯再來看它，簡直就是大寫加粗敲黑板的心疼。
Q50車型的車載電子系統表現糟糕，基本就是摸哪哪不好使，點哪哪不靈，直接給的大紅圈。
除此之外這貨在2014款車型上，懸架表現不是很好，且這貨的二手車殘值率也是慘，基本前期圖個樂呵得了，二手壓根賣不上價。
7英菲尼迪Q70
日產旗下的高端品牌英菲尼迪的品質和其它日產車一樣，小毛病很多。
發動機和變速箱表現不是最好，但也基本說的過去，比日產要強。
驅動系統在第十年表現不好，直接大紅圈，噪音處理方面和車載電子系統也談不上好，總之，要說起可靠性，英菲尼迪真得往後站。
8英菲尼迪QX60
哎，怎麼說呢，看到圖就只想哎一聲。普通品牌時日產的品質明顯不如豐田本田，到了高端品牌英菲尼迪雖然發動機還行，但變速箱問題不少，其它車企、隔音降噪，車身緊固件車內中控，好吧，毛病有點多啊。
基礎打不好，還指望著高端品牌給長臉？有點難。
可靠性差到讓人懷疑人生，在米國的車主們壓根不咋買帳，每次的車主滿意度都很低。
爸爸去哪兒？去修理廠！
9謳歌MDX
謳歌MDX算的上是一輛空間夠大，功能齊全的7座豪華SUV，車輛本身的操控和機械性能表現都不錯，但就是內飾不咋地，嗯，這很美國。
這貨性價比不低，各個方面表現都還不錯，即使十年車齡表現也不算差，但空調系統在第八年時表現就變差，車載電子系統的的問題也比較多。
在國內，喜歡MDX的人有，但老款國四排放沒法賣，新款9AT飽受批評。
10謳歌RDX
謳歌的車性價比都不低，價格公道，安全性也不錯，在碰撞測試中成績也不差。
從品質報告來看，這貨在第三年開始，2012-2014款這批車懸架有缺陷，早期版本空調系統品質表現不佳，刹車和車漆耐久性方面在某年款的車型上也出現過問題。
除此之外，其它方面表現還是過關的。3.0L自然吸氣發動機，動力充沛，平順性好，底盤調校的不錯，操控比雷克薩斯NX要好。
除了品牌認知度不占啥優勢外，就是謳歌的後期保養問題了，不是錢的問題，是找不到4S店鬧心，明年這車要國產。
最後再說一句，這篇雷克薩斯多，不是因為想寫，而是除了雷克薩斯，另兩個品牌都不給力，各種資料不足、各種停產。
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