有樁與無樁共用單車將在常州率先互聯互通

有樁共用單車已成為常州的風景線

消費升級、經濟共用、融資擴張，

2016年下半年刮起的共用單車風暴繼續在全國各大城市蔓延。3月24日，國內最大的有樁共用單車運營商“永安行”，宣佈將實現有樁公共自行車與無樁共用單車的互聯互通，首批網站將在江蘇常州市建成並投入使用。

共用單車，又稱無樁公共自行車，與有樁公共自行車同屬於公共自行車。據統計，目前我國投放公共自行車的縣市一共約有400個，累計在運行的公共自行車超過200萬輛。

其中，從2010年開始全國佈局的“永安行”，到目前為止，共用單車已覆蓋全國230多個城市，累計建設完成3.2萬個公共自行車站點，運營單車數量超過80萬輛，全國會員超過2000萬，2016年出行人次達7.55億。

誠然，有樁公共自行車的出現，極大的滿足了人們的日常出行，但由於借車還車均要依靠停車樁，因此在一定程度上限制了車輛的便利性和可達性。所以，當隨借隨還的無樁共用單車一經亮相，

便引來眾人的爭相體驗。然而，共用單車雖然在便利性、可達性上有所提升，卻又面臨著亂停亂放、維修保潔、車輛安全、無序管理的難題，“隨借隨還在一定程度上被演變成了隨借隨扔”。

如何整合這一難題？作為國內最大的有樁公共自行車運營商，“永安行”在擁有全國210多個城市成功推廣和運營管理的經驗基礎上，綜合運用物聯網、雲計算和大資料技術，宣佈實現有樁共用單車與無樁共用單車的互聯互通。

今後使用者租車時可以掃描車身的二維碼或者停車樁的二維碼，騎行結束後，選擇將共用單車停進停車樁，或者是停在非機動車白線區域內，以方便大家借車取車，同時也便於車輛的管理維護。

永安行董事長孫繼勝表示，有樁共用單車與無樁共用單車的互通，可以說是行業升級的發展趨勢，是城市出行的完美結合。二者的互通互補，

將形成交通共用的網路體系，可以真正解決城市公共自行車的管理痛點，實現正真意義上的全民性。

孫繼勝認為，在共用單車的“大航海時代”，未來仍有無限可能性，但用戶體驗、安全維保、有序管理仍是最基本的根基。“永安行”將用共用理念打造城市慢行系統，充分整合各項技術資源，形成有樁公共自行車、無樁共用單車互聯互通的綠色共用交通服務平臺，

打造城市的綠色共用出行生態鏈。

據悉，本次推出的有樁公共自行車和無樁共用單車的互聯互通，也是自今年2月以來“永安行”推出共用單車2.0版的進一步完善，將引領未來中國城市公共自行車交通的發展方向。（韓紅軍）