別小看自己國家的實力！你正在開的大眾可是在中國生產的
在我們國內，儘管路上跑的都是英德美法意日韓的車，外國品牌佔據了大多數。
但實際上，其中大部分都已合資國產化，說白了就是在國內生產的，這也早就不是什麼新聞。
那麼在路上看到的和你買到的，
首先是國人心目中豪華品牌的代表——大奔。
然後是另一個豪華陣營代表——寶馬。
低調奢華，官車形象深入人心的奧迪。
奧迪和大眾有非常密切的關係，在中國和一汽其樂融融。
然而家大業大的大眾，還和上汽有一腿，有奧迪坐陣的一汽讓上汽心生嫉恨，於是大眾拉來了斯柯達。
上汽除了大眾，還有通用，全球三大汽車集團有兩個與上汽合資，
那麼作為全球三大汽車集團之首的豐田（好吧現在已經不是了，
作為日本兩田的另一員，本田靠著多款加價神車，2016年在華銷量也趕超了豐田。心疼豐田10秒。
日本汽車三巨頭還有日產，也不差。
馬自達這個技術宅，也擁有自己的粉絲。總之，這是個有情懷的品牌，在華工廠兩家。
馬自達和福特有著頗深的淵源，曾經他們是好基友。
菲亞特錯失中國車市黃金十年，克萊斯勒遲遲沒有國產，兩個巨頭合併後，終於還是忍不住來中國撈金，不過只是小打小鬧。
法國人則從來沒有輕視過中國這塊大蛋糕。神龍富康，整個編輯部所有人的童年回憶都有它。
當年北歐美女富豪被農村土豪吉利強行娶走，卻也沒想過如今日子過得非常滋潤，吉利真是良心。
韓國歐巴的車子在中國也佔有一席之地，千里馬聽說過不，當年可是大名鼎盛。
印度阿三玩豢養的兩隻猛獸，如今也來中國獵食，別說，中國人還挺喜歡這兩隻小動物。
馬自達和福特有著頗深的淵源，曾經他們是好基友。
菲亞特錯失中國車市黃金十年，克萊斯勒遲遲沒有國產，兩個巨頭合併後，終於還是忍不住來中國撈金，不過只是小打小鬧。
法國人則從來沒有輕視過中國這塊大蛋糕。神龍富康，整個編輯部所有人的童年回憶都有它。
當年北歐美女富豪被農村土豪吉利強行娶走，卻也沒想過如今日子過得非常滋潤，吉利真是良心。
韓國歐巴的車子在中國也佔有一席之地，千里馬聽說過不，當年可是大名鼎盛。
印度阿三玩豢養的兩隻猛獸，如今也來中國獵食，別說，中國人還挺喜歡這兩隻小動物。