國產車又一標杆力作，家用十萬級SUV，買它你絕對不虧，長安CS55
本期文章介紹一款國產車型，這可能是阿杜寫文章到現在第一次單獨為一輛國產車發佈一篇文章，接下來我們就來看看吧。
長安CS55是一輛汽車，由長安汽車於2017發佈的一款SUV車型，
長安CS55是長安汽車于即將於2017發佈的一款SUV車型；
從4月初CS15上市到發佈七座佈局的CS95，長安今年以來在SUV市場動作頻頻。作為目前汽車市場增速最快的細分市場，SUV將成為長安汽車未來重要戰略佈局之一。
尋一位才貌雙全，人品又有保障的人很難，找一輛“智色雙全”又兼具車品的車卻要容易得多，例如剛剛上市的長安CS55，為什麼說它具備如此資質
判斷一輛車是否足夠有“才華”，也就是否足夠智慧，莫過於看它的安全配置了。長安CS55搭載的ACC全速自我調整巡航，具備同級領先的排隊停走功能，工作速度範圍達到了0-150km/h，能夠輕鬆緩解駕駛中的長途駕駛疲憊，應對各種複雜路況。
與此同時，CS55還配備了PAB預警輔助、LCDA智慧並線輔助、LDW車道偏離預警、APA自動泊車輔助、ESC車身電子穩定控制等安全系統，全方位守護消費者的行車安全。值得一提的是，全車還搭載了高清版360度全景影像系統，配備4個100萬圖元超廣角攝像頭，呈像無死角，周全一路護航。
此外，長安CS55還搭載了新版in Call智慧車載互聯系統，集成導航、語音、娛樂、遠端車控等多項線上服務，說出“小安你好”即可啟動語音交互功能，機智、幽默的小安讓你輕鬆樂享智慧生活。
據悉，長安CS55是由長安歐洲設計團隊打造，從黑曜石中汲取設計靈感，
也就是說，實際上並不會打架，相反CS55與CS75是一套組合拳，雙子星的合力將極大增強長安在緊湊級SUV市場的競爭力，進一步收割競品車型市場。
在CS35與CS75之間挖掘細分市場，填補二者之間空出的價格帶，這樣看來，CS55其實是長安精細化的戰術的體現，細化市場與產品的同時，從CS15到CS95，長安的SUV產品矩陣也更加豐富。
技術咖CS55 ：定義與眾不同的年輕
此次CS55上市喊出的宣傳口號是“自在，敢不同”，在一眾SUV新車中CS55的外觀造型顯然不是最“小鮮肉”型的，透露出的更多是不張揚、但自信的“技術咖”氣質，這符合獅子座的大氣自信的調性。整體來看，CS55與長安旗艦SUV CS95的外觀非常接近，但它是由長安歐洲設計團隊打造、是長安汽車全新的設計理念——“生命動感 智色雙旋”指引下推出的第一款SUV。新車前臉的“CHANGAN”標識異常醒目，與CS系其他SUV相比更顯硬朗與沉穩。
更重要的是，CS55搭載了許多成熟的長安汽車二級智慧駕駛的配置。根據頂配車型資訊來看，配備了ACC自我調整巡航、360度全景影像、全景天窗、智慧語音控制系統、電子駐車、坡道輔助、陡坡緩降、自動泊車、自動啟停、車道保持、PAB預警輔助制動系統、LCDA智慧並線輔助系統等非常齊全配置。有業內人士評價道：“這樣的配置，如果是一款合資品牌SUV，只會在25萬元以上的車型中才會出現。”
據瞭解，長安將智慧技術到無人駕駛分為四級，目前主要應用的是二級，到2018年實現三級應用，到2020年、2021年的時候，無人駕駛的相關技術會實現量產化，最終無人駕駛汽車技術，基本上在2025年實現。
我是作者阿杜，希望大家多多支援我的作品，您的支援就是我創作的動力。
如果您有什麼意見或建議可以在下方評論區打出。
感謝您的觀看。
請大家關注我
相反CS55與CS75是一套組合拳，雙子星的合力將極大增強長安在緊湊級SUV市場的競爭力，進一步收割競品車型市場。在CS35與CS75之間挖掘細分市場，填補二者之間空出的價格帶，這樣看來，CS55其實是長安精細化的戰術的體現，細化市場與產品的同時，從CS15到CS95，長安的SUV產品矩陣也更加豐富。
技術咖CS55 ：定義與眾不同的年輕
此次CS55上市喊出的宣傳口號是“自在，敢不同”，在一眾SUV新車中CS55的外觀造型顯然不是最“小鮮肉”型的，透露出的更多是不張揚、但自信的“技術咖”氣質，這符合獅子座的大氣自信的調性。整體來看，CS55與長安旗艦SUV CS95的外觀非常接近，但它是由長安歐洲設計團隊打造、是長安汽車全新的設計理念——“生命動感 智色雙旋”指引下推出的第一款SUV。新車前臉的“CHANGAN”標識異常醒目，與CS系其他SUV相比更顯硬朗與沉穩。
更重要的是，CS55搭載了許多成熟的長安汽車二級智慧駕駛的配置。根據頂配車型資訊來看，配備了ACC自我調整巡航、360度全景影像、全景天窗、智慧語音控制系統、電子駐車、坡道輔助、陡坡緩降、自動泊車、自動啟停、車道保持、PAB預警輔助制動系統、LCDA智慧並線輔助系統等非常齊全配置。有業內人士評價道：“這樣的配置，如果是一款合資品牌SUV，只會在25萬元以上的車型中才會出現。”
據瞭解，長安將智慧技術到無人駕駛分為四級，目前主要應用的是二級，到2018年實現三級應用，到2020年、2021年的時候，無人駕駛的相關技術會實現量產化，最終無人駕駛汽車技術，基本上在2025年實現。
我是作者阿杜，希望大家多多支援我的作品，您的支援就是我創作的動力。
如果您有什麼意見或建議可以在下方評論區打出。
感謝您的觀看。
請大家關注我