本期文章介紹一款國產車型, 這可能是阿杜寫文章到現在第一次單獨為一輛國產車發佈一篇文章, 接下來我們就來看看吧。
長安CS55是一輛汽車, 由長安汽車於2017發佈的一款SUV車型, 長安今年以來在SUV市場動作頻頻, SUV將可能成為長安汽車未來重要戰略佈局之一。
長安CS55是長安汽車于即將於2017發佈的一款SUV車型;
從4月初CS15上市到發佈七座佈局的CS95, 長安今年以來在SUV市場動作頻頻。 作為目前汽車市場增速最快的細分市場, SUV將成為長安汽車未來重要戰略佈局之一。
尋一位才貌雙全, 人品又有保障的人很難, 找一輛“智色雙全”又兼具車品的車卻要容易得多, 例如剛剛上市的長安CS55, 為什麼說它具備如此資質
判斷一輛車是否足夠有“才華”,
與此同時, CS55還配備了PAB預警輔助、LCDA智慧並線輔助、LDW車道偏離預警、APA自動泊車輔助、ESC車身電子穩定控制等安全系統,
此外, 長安CS55還搭載了新版in Call智慧車載互聯系統, 集成導航、語音、娛樂、遠端車控等多項線上服務,
據悉, 長安CS55是由長安歐洲設計團隊打造, 從黑曜石中汲取設計靈感, 特別是曜石型面車尾, 盡顯寶石般天然質感, 與六邊盾型前臉恰當呼應, 散發出果敢與張揚,噴薄出SUV生命力之美,既與CS家族化風格一脈相承,又不拘泥于傳統,以前沿設計雕刻出回歸生命本質的美學態度,讓整車帥出天際。
也就是說,實際上並不會打架,相反CS55與CS75是一套組合拳,雙子星的合力將極大增強長安在緊湊級SUV市場的競爭力,進一步收割競品車型市場。
在CS35與CS75之間挖掘細分市場,填補二者之間空出的價格帶,這樣看來,CS55其實是長安精細化的戰術的體現,細化市場與產品的同時,從CS15到CS95,長安的SUV產品矩陣也更加豐富。
技術咖CS55 :定義與眾不同的年輕
此次CS55上市喊出的宣傳口號是“自在,敢不同”,在一眾SUV新車中CS55的外觀造型顯然不是最“小鮮肉”型的,透露出的更多是不張揚、但自信的“技術咖”氣質,這符合獅子座的大氣自信的調性。整體來看,CS55與長安旗艦SUV CS95的外觀非常接近,但它是由長安歐洲設計團隊打造、是長安汽車全新的設計理念——“生命動感 智色雙旋”指引下推出的第一款SUV。新車前臉的“CHANGAN”標識異常醒目,與CS系其他SUV相比更顯硬朗與沉穩。
更重要的是,CS55搭載了許多成熟的長安汽車二級智慧駕駛的配置。根據頂配車型資訊來看,配備了ACC自我調整巡航、360度全景影像、全景天窗、智慧語音控制系統、電子駐車、坡道輔助、陡坡緩降、自動泊車、自動啟停、車道保持、PAB預警輔助制動系統、LCDA智慧並線輔助系統等非常齊全配置。有業內人士評價道:“這樣的配置,如果是一款合資品牌SUV,只會在25萬元以上的車型中才會出現。”
據瞭解,長安將智慧技術到無人駕駛分為四級,目前主要應用的是二級,到2018年實現三級應用,到2020年、2021年的時候,無人駕駛的相關技術會實現量產化,最終無人駕駛汽車技術,基本上在2025年實現。
我是作者阿杜,希望大家多多支援我的作品,您的支援就是我創作的動力。
如果您有什麼意見或建議可以在下方評論區打出。
感謝您的觀看。
請大家關注我
散發出果敢與張揚,噴薄出SUV生命力之美,既與CS家族化風格一脈相承,又不拘泥于傳統,以前沿設計雕刻出回歸生命本質的美學態度,讓整車帥出天際。也就是說,實際上並不會打架,相反CS55與CS75是一套組合拳,雙子星的合力將極大增強長安在緊湊級SUV市場的競爭力,進一步收割競品車型市場。
在CS35與CS75之間挖掘細分市場,填補二者之間空出的價格帶,這樣看來,CS55其實是長安精細化的戰術的體現,細化市場與產品的同時,從CS15到CS95,長安的SUV產品矩陣也更加豐富。
技術咖CS55 :定義與眾不同的年輕
此次CS55上市喊出的宣傳口號是“自在,敢不同”,在一眾SUV新車中CS55的外觀造型顯然不是最“小鮮肉”型的,透露出的更多是不張揚、但自信的“技術咖”氣質,這符合獅子座的大氣自信的調性。整體來看,CS55與長安旗艦SUV CS95的外觀非常接近,但它是由長安歐洲設計團隊打造、是長安汽車全新的設計理念——“生命動感 智色雙旋”指引下推出的第一款SUV。新車前臉的“CHANGAN”標識異常醒目,與CS系其他SUV相比更顯硬朗與沉穩。
更重要的是,CS55搭載了許多成熟的長安汽車二級智慧駕駛的配置。根據頂配車型資訊來看,配備了ACC自我調整巡航、360度全景影像、全景天窗、智慧語音控制系統、電子駐車、坡道輔助、陡坡緩降、自動泊車、自動啟停、車道保持、PAB預警輔助制動系統、LCDA智慧並線輔助系統等非常齊全配置。有業內人士評價道:“這樣的配置,如果是一款合資品牌SUV,只會在25萬元以上的車型中才會出現。”
據瞭解,長安將智慧技術到無人駕駛分為四級,目前主要應用的是二級,到2018年實現三級應用,到2020年、2021年的時候,無人駕駛的相關技術會實現量產化,最終無人駕駛汽車技術,基本上在2025年實現。
我是作者阿杜,希望大家多多支援我的作品,您的支援就是我創作的動力。
如果您有什麼意見或建議可以在下方評論區打出。
感謝您的觀看。
請大家關注我