馬中超：3C認證政策將為大多數電動車企業帶來福利

對電動自行車列入3C認證，不再實施生產授權管理，

中國自行車協會馬理事長提醒行業：從嚴管理已是大勢 企業應做好充分準備

6月29日，國務院印發《關於調整工業產品生產授權管理目錄和試行簡化審批程式的決定》，對與大眾消費密切相關、直接涉及人體健康安全的3類產品，實行強制性認證（3C認證），不再實施生產授權管理，電動自行車列入其中。

針對這一新的政策措施，中國自行車協會助力車專業委員會、浙江省自行車電動車行業協會相繼組織部分骨幹企業召開了“電動自行車行業生產許可證轉強制性產品認證管理相關問題研討會”，

會議重點介紹了3C認證的基本流程，並通過實例對比了生產許可證和3C認證的區別。

馬中超理事長表示，這兩次研討會開得非常及時，幫助企業理清了思路，明確了企業未來的發展方向。電動自行車由實施生產授權管理轉為強制性認證管理，對行業發展將會產生比較大的影響，

這一政策出臺之前，有關部門曾向中自協徵求過意見，儘管我們在綜合聽取了行業建議後給出的回復是“維持現狀為宜”，但很遺憾，最終未被採納。今後，所有型號的電動自行車都必須通過3C認證程式，獲得3C認證證書後，才可以合法銷售。

另外特別需要注意的是，未來，電動自行車3C認證極有可能和新國標聯動實施，從目前3C認證具體實施細則和時間尚未出臺也能看出這一點。

馬理事長強調，從嚴管理已經是板上釘釘，希望行業和企業抓緊這一過渡階段的緩衝期，思想上高度重視，生產上做好充分的應對準備工作。

電動車3C認證還需2年過渡期

從國標委網站上可以查詢到：2017年2月10日，國家標準委正式下達了GB 17761-1999國標修訂計畫，

計畫編號為：20170002-Q-339，項目名稱更改為：電動自行車安全技術規範，專案週期：24個月。

即電動車新國標的完成時間大概是2019年，3C認證必須有新國標的支撐，才能暢行無阻。我們不妨做個大膽的假設，3C認證的實施，應該是新國標正式實施之後，即最早也要到2019年3月。

雖然還有差不多兩年的時間，但是電動車廠家依然不能放鬆。必須儘快轉型，因為市場經濟是“大魚吃小魚，

快魚吃慢魚”，你不快，即使不被新國標，3C認證攔住，也會被其它更快的企業擠垮。

電動車3C認證會很繁瑣嗎？

國務院出臺《關於調整工業產品生產授權管理目錄和試行簡化審批程式的決定》本意是深化簡政放權、放管結合、優化服務改革的要求，調整工業產品生產授權管理目錄，簡化工業產品生產許可和審批程式，強化部門監管責任和企業產品品質安全主體責任，有利於放寬市場准入、激發社會投資活力、促進“中國製造”品質升級。

可以說3C認證對於企業來說並非增加負擔，而是一種入市標準的限定。大多數電動車企業都將從這項政策中獲利，但沒有品質保障的電動車企業的生存空間也將被進一步壓縮。需要注意的是，3C標誌並不是品質標誌，而只是一種最基礎的安全認證。由於3C認證的文字晦澀難懂，以最簡單的一句話總結，3C認證是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品品質管制、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度，它要求產品必須符合國家標準和技術法規，進而保證產品的品質。

可以說3C認證對於企業來說並非增加負擔，而是一種入市標準的限定。大多數電動車企業都將從這項政策中獲利，但沒有品質保障的電動車企業的生存空間也將被進一步壓縮。需要注意的是，3C標誌並不是品質標誌，而只是一種最基礎的安全認證。由於3C認證的文字晦澀難懂，以最簡單的一句話總結，3C認證是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品品質管制、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度，它要求產品必須符合國家標準和技術法規，進而保證產品的品質。