雪佛蘭探界者1.5T性能測試 四驅系統有驚喜
雪佛蘭探界者（以下簡稱探界者）自上市以來關注度一直居高不下，
先來聊聊日常駕駛感受吧，有能力給你小激情是我對它動力系統最為直觀的看法。1.5T的渦輪增壓發動機，資料在同級別中絕對屬於佼佼者，實際的動力感受也不差。
探界者的油門屬於反應快但不賊的那種，
愛信的6AT此前多數都在2.0T的通用車型上服役，此次它替換掉那台7速雙離合入主1.5T車型可謂是一件好事。聰明的換擋邏輯以及極高的平順度是那台雙離合變速箱無可比擬的。
在降擋方面，明顯感覺雪佛蘭刻意將降擋執行速度調慢，為的是保證平順性。不過你其實也不用太擔心，
假如你希望這台車在加入最大扭矩輸出的時候能給你帶來2.0T那種刺激，你就關了文章洗洗睡吧。開什麼玩笑！人家依舊在1.5T中無出其左右了，可畢竟排量在那擺著，中後段加速相比中段必然會顯得平淡不少。
懸掛方面，探界者更趨向於運動性。相比其他忽忽悠悠的美系SUV而言，它的懸掛顯得更硬，壓縮和回彈的速度也更快一些。但是對於路面細碎顛簸，
駕駛感受小結：在城市道路上，探界者表現出來的是一種有運動天賦但依舊保證了舒適性的狀態，1.5T發動機不錯的輸出和恪盡職守的6AT變速箱，都使其成為一個合格的城市伴侶。
聊完了城市駕駛感受，我將它帶到了測試場內。在此它將完成加速、刹車、繞樁以及四驅系統的硬實力檢測。那麼它的表現又能否想城市道路上那麼優秀呢。
0-100km/h加速10.59秒
受限於北京的夏季高溫，即便是在清晨和傍晚進行測試，高溫也影響著車輛的輪胎，不過好在這台探界者表現的還不錯，6AT變速箱在歷經兩次換擋之後破百，時間定格在10.59秒，還是一個不錯的成績了。
100-0km/h刹車測試：38.22米。
因為前懸掛較軟和車頭的重量較大，所以急刹車的時候姿態比較大，前避震壓縮的也比較低。不過好在車內的位量轉移感受不是那麼強烈，
38.22米的成績在同級別中屬於優秀的水準，而且在多次測試中也並沒有出現明顯的熱衰減現象。
在繞樁測試中，探界者表現出不俗的運動性，在連續的繞樁過程中，車身側傾非常輕微，車頭的指向也相當不錯。
小結：在場地測試中，探界者雖然在加速表現上並不是那麼出類拔萃，但考慮到氣溫以及試駕車的情況，這個成績也算拿得出手。假如氣溫再低一些，超越官方給出的10.5秒的成績沒任何問題。
四驅系統表現：僅單輪有附著力都困不住它
作為1.5T頂配車型，四驅也是它的賣點之一，其實在最初我對於這套多片離合器的適時四驅並沒有抱太大希望，但是結果相當的喜人。
在交叉軸這個項目上，探界者兩驅狀態就能憑藉前輪的扭矩將車帶下來，開啟四驅之後，其電控系統相當快的就鎖死了車輪，整個過程行雲流水。
在進行單輪有附著力測試時，這套電控系統會以相當快的速度對三個車輪進行鎖止，而且鎖止力度也相當大，僅剩下單前輪有動力輸入。
此時，因為牽引力系統並沒有在四驅一開始的時候就關閉，所以此時電腦會詢問你是否需要關閉。關閉之後，右前輪就會有能將輪胎突破抓地力的扭矩傳送到輪上。輕微打滑之後，右前輪就將車帶下了滑輪組。其實對於牽引力控制系統不自動關閉我比較欣賞。很多車型高估了自己的脫困水準，在開啟四驅之後就關閉了牽引力控制，結果導致在卡滯的狀態下玩命轟油也出不來，多片離合器也因為過熱根本就起不到什麼作用。探界者這個做法就非常好，基本避免了過熱的發生。
卸下滑輪組來到越野場地中，能更加直觀的看到探界者在越野方面的能力。
全文總結：至此，探界者所有的性能測試就告一段落。經過這麼多項的測試，探界者最為出眾的表現是來源自四驅系統的脫困能力。先不說其在同級別競品中難覓對手，即使是相比有大眾“神功護體”的柯迪亞克，也有過之而無不及。對於這麼一台有著良好城市駕駛感受的SUV車型而來，良好的四驅系統無疑是相當大的加分項。
假如氣溫再低一些，超越官方給出的10.5秒的成績沒任何問題。3雪佛蘭探界者1.5T性能測試 四驅系統表現
四驅系統表現：僅單輪有附著力都困不住它
作為1.5T頂配車型，四驅也是它的賣點之一，其實在最初我對於這套多片離合器的適時四驅並沒有抱太大希望，但是結果相當的喜人。
在交叉軸這個項目上，探界者兩驅狀態就能憑藉前輪的扭矩將車帶下來，開啟四驅之後，其電控系統相當快的就鎖死了車輪，整個過程行雲流水。
在進行單輪有附著力測試時，這套電控系統會以相當快的速度對三個車輪進行鎖止，而且鎖止力度也相當大，僅剩下單前輪有動力輸入。
此時，因為牽引力系統並沒有在四驅一開始的時候就關閉，所以此時電腦會詢問你是否需要關閉。關閉之後，右前輪就會有能將輪胎突破抓地力的扭矩傳送到輪上。輕微打滑之後，右前輪就將車帶下了滑輪組。其實對於牽引力控制系統不自動關閉我比較欣賞。很多車型高估了自己的脫困水準，在開啟四驅之後就關閉了牽引力控制，結果導致在卡滯的狀態下玩命轟油也出不來，多片離合器也因為過熱根本就起不到什麼作用。探界者這個做法就非常好，基本避免了過熱的發生。
卸下滑輪組來到越野場地中，能更加直觀的看到探界者在越野方面的能力。
全文總結：至此，探界者所有的性能測試就告一段落。經過這麼多項的測試，探界者最為出眾的表現是來源自四驅系統的脫困能力。先不說其在同級別競品中難覓對手，即使是相比有大眾“神功護體”的柯迪亞克，也有過之而無不及。對於這麼一台有著良好城市駕駛感受的SUV車型而來，良好的四驅系統無疑是相當大的加分項。