翼裝飛行被稱為世界上最瘋狂的極限運動，它的死亡率高達30%！
近日，一名英國的特技飛行勇士弗雷澤身穿飛行衣以最高249英里（約合400公里）的時速打破了世界紀錄，
近年來，翼裝飛行發展迅猛，這個死亡率高達30%的項目，被稱為世界上最瘋狂的極限運動，甚至連翼裝服飾的創始人都在1998年的一次飛行中因失誤而摔死，但依舊有人渴望嘗試。
玩家不超1000人
資料顯示，從翼裝運動誕生到現在，已有約200名翼裝飛行員在飛行中喪命。據估算，目前全世界約70億人中，
近年，越來越多的遊客不遠千里來到我國雲南，他們不僅僅是為了觀賞風景，體驗民族風情，而是為了觀賞一場高空穿梭的翼裝飛行。
國家體育總局航管二部前任主任張荷生說：“翼裝飛行是新興運動，目前世界上頂尖的運動員不足100人，而我國只有4人能飛翼裝。”
此外，張家界的天門山景區也會集過中外高水準的翼裝飛行選手。
訓練強度遠超傘兵
玩極限運動，不但要承擔極高的風險，隨時直面死神，同時還需要艱苦卓越的訓練。翼裝飛行更是如此，訓練強度遠超傘兵，世界翼裝聯盟主席伊羅指出：“不是買了翼裝等裝備就能飛了，
張樹鵬也曾談起過訓練的辛苦，“人們看到了縱身一躍的刺激和無動力飛行的美感，卻很難看到背後的謹慎和艱辛。我們並不是像大家看到的那樣，
不僅訓練強度高，有時候訓練節奏也非常緊。張樹鵬表示他曾嘗試過一天12次飛行。而曾在翼裝飛行世界盃上多次獲獎的盛廣強，曾經在3個月中“幾乎完成了翼裝飛行的所有科目——風洞、高空跳傘、高空翼裝、低空跳傘、低空翼裝”。
時速160公里不算快
翼裝飛行的天際滑翔之所以能安全實現，主要得益於翼裝特有的翼膜構造，即在腋下和雙腿間的衝壓式膨脹氣囊，
運動員在跳離高臺後，張開手腳展開翼膜，像飛鼠一樣利用空氣阻力，在減緩下降速度的同時形成向前飛行的動力，利用身體擺動，準確地轉彎以及控制飛行的方向和速度。
弗雷澤表示，自己破紀錄時身穿的飛行衣是完全按照自己的身材比例定制的，配有氧氣面罩、衛星導航系統以及加熱手套，用以對抗高空中的零下44.4℃低溫。
“由於速度太快，看到路上行駛的汽車似乎都在倒退。”弗雷澤說。理想條件下，飛行員將達到約160公里／小時的前進速度和50公里／小時的下落速度，即在每下降1米的同時前進3米，在接近地面的一定距離打開降落傘著陸。“在這樣的速度下，人要控制自己的身體已經非常難。但對於翼裝飛行來說，這並不算快。”
依舊是小眾運動
翼裝通常都是價格不菲，一般的飛行服也要上千美元一套，此外還需要配備降落傘、頭盔、報警器、高度表等。除此之外，玩家還要負擔課程學習費用、人員陪同費用、到飛行地點的路程運輸費用等。粗略估算，這項運動的前期準備至少要花費十幾萬元，真正玩起來花上百萬也不是不可能。
所以，翼裝飛行註定是一個小眾運動，沒有超人的勇氣、精湛的技術、雄厚的資金，是不可能涉獵的。對於更多的人來說，喜歡翼裝飛行，並不意味著要自己去玩，目前世界上有不少賽事，愛好者可以近距離觀看。目前，國內翼裝飛行的觀眾越來越多，在網上，有不少翼裝飛行愛好者，儘管不能飛行，但他們依舊熱衷於討論翼裝飛行的故事，關注各種賽事。
張曉龍是一位翼裝飛行的粉絲，他的朋友圈裡，發的幾乎都是翼裝飛行的視頻，他表示，幾乎每一場大賽他都會關注，國內的比賽則會去現場看，“我估計是沒機會玩兒了，但還是喜歡，喜歡那種自由飛翔”。 文/沉恩
著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請注明出處。
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依舊是小眾運動
翼裝通常都是價格不菲，一般的飛行服也要上千美元一套，此外還需要配備降落傘、頭盔、報警器、高度表等。除此之外，玩家還要負擔課程學習費用、人員陪同費用、到飛行地點的路程運輸費用等。粗略估算，這項運動的前期準備至少要花費十幾萬元，真正玩起來花上百萬也不是不可能。
所以，翼裝飛行註定是一個小眾運動，沒有超人的勇氣、精湛的技術、雄厚的資金，是不可能涉獵的。對於更多的人來說，喜歡翼裝飛行，並不意味著要自己去玩，目前世界上有不少賽事，愛好者可以近距離觀看。目前，國內翼裝飛行的觀眾越來越多，在網上，有不少翼裝飛行愛好者，儘管不能飛行，但他們依舊熱衷於討論翼裝飛行的故事，關注各種賽事。
張曉龍是一位翼裝飛行的粉絲，他的朋友圈裡，發的幾乎都是翼裝飛行的視頻，他表示，幾乎每一場大賽他都會關注，國內的比賽則會去現場看，“我估計是沒機會玩兒了，但還是喜歡，喜歡那種自由飛翔”。 文/沉恩
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