航空發動機供應鏈延誤，使得空客新客機交付緩慢
導讀：近日，空客公司公佈了7月份的飛機交付數量：47架。不過空客A320neo的窄體客機交付仍然受到了航空發動機製造商的延誤，目前僅完成了全年交付目標的三分之一。
2017年8月4日，空客公司表示，7月份已經交付了9架升級版的中程噴氣式飛機，使得A320neo的交付數量達到了68架，為該型號全年200架交付目標的三分之一。
空客在每月的資料發佈中表示，空客在1月至7月期間的交付總數達到353架，主要是由早期的A320版本客機推動。該公司表示，2017年全年的交付目標約為700架。
此外，也有不少人已經發現了不少未交付的客機停在空客圖盧茲機場周邊的空地上，在路邊至少能看到二十二架飛機，不少客機已經畫好了航空公司客戶的標識，但是機翼下的發動機卻沒有看到。
這些未交付的客機大多為採用美國普惠公司的齒輪渦扇發動機，少數則是還在等待CFM國際公司的LEAP發動機，CFM國際公司為美國通用電氣和法國賽峰公司的合資企業。
此外，印度航空公司在週四表示，普惠公司已經承諾在9月份解決之前所有的齒輪渦扇發動機問題。
對於這些未交付的客機，空客公司發言人表示，和去年一樣，空客A320neo客機的產量還處在早期階段，預計到2017年中期，它的交付將“更加順暢和先進”。
他說：“我們仍然將全年的A320neo交貨目標定在200架左右，
空客公司在上周的2017年交付預測中提出了一個警告，稱其700多架噴氣式客機的交付目標將取決於其發動機供應商。
空客公司週五還表示，7月份又售出了四架新飛機，今年的銷售額達到了252架，但再一些訂單取消後，實際總數為205架，低於競爭對手美國波音公司。
7月25日，波音公司表示已獲得446架訂單，
不過值得一提的是，在7月份的新訂單中有一架空客A350-1000客機，這是一架大型雙引擎噴氣式飛機，將於今年年底首次交付。
(編輯：奇正)