武漢地鐵11號線首列“雲鶴黃”上線：西能到蔡甸，東能去鄂州

武漢地鐵11號線首列“雲鶴黃”抵達長嶺山車輛段

長江日報融媒體8月8日訊8月8日，

武漢軌道交通11號線東段一期首列車輛“雲鶴黃”抵達長嶺山車輛段。該車輛由武漢中車長客軌道裝備有限公司、黃陂生產基地“出品”，為“正宗”的漢產車。該車輛最高設計時速100公里/小時，其安全和環保等指標均為“國標”。根據規劃，11號線最西端抵達蔡甸，最東側能到達鄂州葛店南，設站35座，這也是武漢向市外延伸建設的第一條地鐵。

11號線東段一期工程車輛具有6大特點：

一是快跑：為滿足11號線最高運行速度100公里/小時的需求，

車輛採用盤形制動方式，大大減輕車輪踏面的熱負荷和機械磨耗，優於傳統的踏面制動方式，保證制動效率。同時，採用鋁合金制動盤，可以有效的減少簧下重量，而且導熱性好，在高速制動時可以有效降低盤面溫度。

二是安全：車體採用全焊接整體承載結構，底架、側牆、端牆及車頂均承受載荷，具有剛度大、強度好、承載性好、抗衝擊能力好等特點。

同時，轉向架採用大柔度空氣彈簧和油壓減振器，確保車輛在正常運行和故障工況下運行的平穩性和安全性。此外，車輛所用材料均滿足國內、國際防火標準要求。

三是環保：車輛的車體、內裝、轉向架、牽引、空調等各大系統在保證功能的前提下，進行了減重設計，降低列車能耗；車輛材料使用環保材料，滿足國家相關標準，其中車輛電線電纜採用低煙、無鹵、阻燃的材質，

燃燒後不會散發有毒氣體；車輛還配置了先進的空氣淨化裝置，釋放出的光等離子體隨空氣流動到環境中，可以起到淨化作用，能有效殺滅客室空氣中細菌及病毒。

四是運量大：車輛為“A型車”，四動兩拖六節編組，列車長度約140米，高3.8米，寬3.0米，每列車定員載客約1860人，超員載客約2590人，運營後將極大地方便光谷地區居民出行。

車頂採用“藍天白雲”照明方案，仿佛“全景天窗”

五是美觀：車輛頭型採用流線型的設計風格，整體大氣沉穩，體現了武漢的文化底蘊，展示了武漢城市發展的新活力。客室內車頂採用“藍天白雲”照明方案，仿佛“全景天窗”，車與自然融為一體，車為風景，風景也在車中；腰部為雲鶴黃的色帶，

寓意光明和希望。

六是舒適：車輛內裝設計充分考慮人性化需求，所有部件表面圓滑無銳角，扶手的設置可以滿足所有站立乘客的需求，殘疾人輪椅區設置安全帶，座椅採用經久耐用的不銹鋼材質，下方設置電加熱裝置，保證乘客在寒冷天氣乘車的舒適感；客室LCD電視採用24寸顯示幕，方便乘客獲取資訊；噪音控制方面，通過車輛轉向架安裝輪對降噪阻尼環、部分拖車轉向架安裝輪緣潤滑裝置、空氣壓縮機採用低噪音螺杆式壓縮機、在客室地板加裝減震降噪材料等降噪措施，可有效降低車輛運行噪音和客室內噪音水準。

客室LCD電視採用24寸顯示幕，類似高鐵

【編輯：王戎飛】

可有效降低車輛運行噪音和客室內噪音水準。

客室LCD電視採用24寸顯示幕，類似高鐵

【編輯：王戎飛】