90%的人都會糾結這兩款熱門SUV 20來萬預算該選誰？
市面上的熱門SUV有很多，但是對於主流的合資SUV來說，今天所作對比的兩位選手絕對是重量級產品，但究竟選誰？我們不妨來做一個詳細的對比！
先來介紹今天的兩位選手，它們分別是最近剛剛換代的本田CR-V（16.98-25.98萬）以及一直深受消費者喜愛的日產奇駿（17.98-26.88萬）。對於兩款車型來說，雖然單純從指導價上來說，本田CR-V看似更親民，但是對於一款全新換代的車型來說，目前並沒有任何現金優惠，甚至有消息稱它必須要加價提車，而奇駿在終端方面卻具有一個相當大的現金優惠，
先從外觀說起，全新一代的CR-V採用了本田目前最新的家族式設計語言，前臉加入了更多硬朗的輪廓線條，整體造型上更為年輕時尚；而對於奇駿來說，據當初上市已經有3個年頭了，而在前幾個月，
而在尺寸方面，我們也不難看出，其實奇駿是比CR-V要大上一圈。
在內飾方面，本田CR-V中控台整體設計層次分明，按鍵佈局合理，而且大面積採用了軟性材質覆蓋配上木紋裝飾板，
在內部空間方面，每一個日系品牌都會有不同的見解，在空間利用率方面，本田確實做得相當牛逼！賴以成名的MM理念不僅能夠讓CR-V擁有一個極大乘坐空間的同時，還具備了十分豐富而且儲物能力極強的儲物格，兩個字...實用！而對於奇駿來說，同樣擁有一個很不錯的內部空間，並且日產最大的特點依然在它們的座椅上，富有“移動沙發”之稱的日產在製造座椅上的造詣已經到達了一種出神入化的地步，
另外在座椅方面，本田CR-V只提供了5座版本而奇駿則提供7座版本，雖然在絕大多數情況下，第三排座椅起到應急作用，但一句話...有總比沒有的好！
而在動力方面，本田全新一代CR-V直接取消了原來的2.0L、2.4L兩套動力總成，取而代之的是一套地球夢1.5T渦輪增壓+CVT以及搭載了本田i-MMD混動系統的2.0L油電混合版本，無論在油耗還是在動力方面，均有一個比較突出的表現。
相比之下，奇駿在動力方面提供了2.0L以及2.5L兩款自然吸氣發動機，與之匹配的是一台CVT變速箱，作為主銷車型的2.0L版本也加入了缸內直噴技術，無論是對油耗還是動力回應方面都有一個很不錯的表現。雖然對比本田CR-V來說，在動力方面還是稍弱，不過這兩台發動機也是經過很長一段時間的市場驗證，無論在後期保養還是整車的品質方面都是值得肯定的。
除此以外，兩車在越野性能方面也有所不同...
奇駿誕生于雷諾-日產聯盟旗下的CMF模組化平臺，這個平臺更加側重SUV類的車型，其不僅保證了奇駿作為SUV的更好通過性，更帶來其在行駛中的良好支撐性、穩定性和安全性，也因此讓奇駿具備更足的“野性”。奇駿的“野性”還體現在四驅系統上，其擁有同級最強的4X4-i智慧全模式四驅，提供了三種驅動模式，分別是2WD、AUTO以及LOCK模式，可以通過車內的旋鈕自主控制，在LOCK模式下可以鎖定前後軸的動力分配為50:50，這是專門為非鋪裝路面準備的，一旦超過40km/h，系統會自動切換成AUTO，在同級的城市SUV中，奇駿的越野能力可說是出類拔萃了。
而CR-V則是基於思域相同的本田CGP平臺打造，包括動力總成、底盤懸架都有諸多的共用，所以CR-V所主打舒適和鋪裝路面上的操控感，更適合於城市使用。且CR-V採用的四驅系統相對來說是比較被動的，它基本只在車輪發生打滑時四驅系統才會介入，而且後軸能分配的動力比重也不算高，所以該四驅系統更多起到的是輔助城市駕駛，與奇駿的四驅系統存在較大的差異。
兩車應該選擇什麼配置？
對於CR-V來說，不得不說的是我們對其的期望很高，很幸運的是它並沒有讓我們失望，大量標配的配置也讓入門版車型都是性價比十足，但是在教授看來，性價比最高的是240TURBO自動兩驅風尚版，在配置方面已經足夠我們使用，但是唯一的槽點是，它依舊採用鹵素光源的大燈。
而預算充足的消費者，不妨考慮一下入門版的混動車型，21.98萬的起售價價格適中、基礎配置配備齊全足夠日常所需、搭載本田i-MMD混動系統油耗再創新低，性價比極高。
對於奇駿來說，它比CR-V更適合於居家使用，在配置方面也是足夠的多，而教授建議考慮2.0L CVT舒適版或者2.5L CVT領先版。論配置，這兩個版本的配置處於中等偏上的水準，但也是足夠我們日常所需，再配上奇駿在終端方面有著非常不錯的現金優惠，用更低的價格卻能買到一台更好的SUV，這樣划算的事情並不多見！
兩車該選誰？
對於兩款車型而言，其實兩者的產品競爭力都是相差不大的，教授認為，選車的基本原則是建立在你的錢包到底鼓不鼓、你到底喜不喜歡這一台車之上，所以究竟選誰？對比雙車你會發現，其實CR-V更偏向於城市日常代步而日產奇駿的表現則更為全面，在優惠方面CR-V剛剛換代上市，目前並沒有什麼優惠，而現階段奇駿在終端方面的優惠卻十分吸引，算下來選擇奇駿性價比會更高。
取而代之的是一套地球夢1.5T渦輪增壓+CVT以及搭載了本田i-MMD混動系統的2.0L油電混合版本，無論在油耗還是在動力方面，均有一個比較突出的表現。相比之下，奇駿在動力方面提供了2.0L以及2.5L兩款自然吸氣發動機，與之匹配的是一台CVT變速箱，作為主銷車型的2.0L版本也加入了缸內直噴技術，無論是對油耗還是動力回應方面都有一個很不錯的表現。雖然對比本田CR-V來說，在動力方面還是稍弱，不過這兩台發動機也是經過很長一段時間的市場驗證，無論在後期保養還是整車的品質方面都是值得肯定的。
除此以外，兩車在越野性能方面也有所不同...
奇駿誕生于雷諾-日產聯盟旗下的CMF模組化平臺，這個平臺更加側重SUV類的車型，其不僅保證了奇駿作為SUV的更好通過性，更帶來其在行駛中的良好支撐性、穩定性和安全性，也因此讓奇駿具備更足的“野性”。奇駿的“野性”還體現在四驅系統上，其擁有同級最強的4X4-i智慧全模式四驅，提供了三種驅動模式，分別是2WD、AUTO以及LOCK模式，可以通過車內的旋鈕自主控制，在LOCK模式下可以鎖定前後軸的動力分配為50:50，這是專門為非鋪裝路面準備的，一旦超過40km/h，系統會自動切換成AUTO，在同級的城市SUV中，奇駿的越野能力可說是出類拔萃了。
而CR-V則是基於思域相同的本田CGP平臺打造，包括動力總成、底盤懸架都有諸多的共用，所以CR-V所主打舒適和鋪裝路面上的操控感，更適合於城市使用。且CR-V採用的四驅系統相對來說是比較被動的，它基本只在車輪發生打滑時四驅系統才會介入，而且後軸能分配的動力比重也不算高，所以該四驅系統更多起到的是輔助城市駕駛，與奇駿的四驅系統存在較大的差異。
兩車應該選擇什麼配置？
對於CR-V來說，不得不說的是我們對其的期望很高，很幸運的是它並沒有讓我們失望，大量標配的配置也讓入門版車型都是性價比十足，但是在教授看來，性價比最高的是240TURBO自動兩驅風尚版，在配置方面已經足夠我們使用，但是唯一的槽點是，它依舊採用鹵素光源的大燈。
而預算充足的消費者，不妨考慮一下入門版的混動車型，21.98萬的起售價價格適中、基礎配置配備齊全足夠日常所需、搭載本田i-MMD混動系統油耗再創新低，性價比極高。
對於奇駿來說，它比CR-V更適合於居家使用，在配置方面也是足夠的多，而教授建議考慮2.0L CVT舒適版或者2.5L CVT領先版。論配置，這兩個版本的配置處於中等偏上的水準，但也是足夠我們日常所需，再配上奇駿在終端方面有著非常不錯的現金優惠，用更低的價格卻能買到一台更好的SUV，這樣划算的事情並不多見！
兩車該選誰？
對於兩款車型而言，其實兩者的產品競爭力都是相差不大的，教授認為，選車的基本原則是建立在你的錢包到底鼓不鼓、你到底喜不喜歡這一台車之上，所以究竟選誰？對比雙車你會發現，其實CR-V更偏向於城市日常代步而日產奇駿的表現則更為全面，在優惠方面CR-V剛剛換代上市，目前並沒有什麼優惠，而現階段奇駿在終端方面的優惠卻十分吸引，算下來選擇奇駿性價比會更高。