不會用S檔，你永遠只是個新手司機

隨著新科技被不斷運用到車輛上，每個車主都必須要做好“開車一輩子學習一生”的覺悟。

在一些自動擋車上，除了常見的P（停車）、R（倒擋）、N（空擋）、D（前進）外，我們還可以看到一些比較少見的定位。

這其中以S檔最為普遍，在很多中檔和高檔車上S檔都成了必不可少的檔位。

那麼S檔究竟是幹啥用的？平時我們又應該如何運用好S檔？今天火仔就來和大家聊聊它。

其實“S”是“Sport”的縮寫，切換到此檔位時，車輛就進入了“運動模式”。

在運動模式下變速箱可以自由換檔，

但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。

一般情況下，S檔通常應用於爬坡和超車。

但是，S擋只是延遲升擋而不改變其他工作環節，會讓變速箱在短時間內負荷增大，溫度隨之升高、磨損加劇、油耗增高。

其實，S檔下車的懸架會比變得更加硬朗，轉彎側傾縮小，刹車靈敏度降低，

所以乘坐舒適性會有所損失。

但是相對應的，S檔的高轉速可以幫助發動機清除積碳，從長遠角度講對降低油耗和延長發動機壽命有好處。

不過，S檔使用也是非常講究技巧的，火仔建議大家平時不要亂用。

首先，S檔會帶來額外的磨損。由於S檔只是單純切換到低檔位和增加轉速，

因為必然會導致機械部件的磨損加劇，油耗增加，溫度升高，實際上等於用車輛的壽命換取短時間的爆發，所以還是將S檔用在該用的時候吧！

其次，高速也應該少用S檔。由於S檔會強制發動機維持在3檔以下，所以特別不適合高速的駕駛需要，

高速貿然降檔只會增加機械損耗。