“二手車市場發展指數”發佈，一站式交易平臺被看好

近日,中國汽車流通協會聯合協力廠商權威機構正式對外發佈“二手車市場發展指數”，為行業發展提供了重要指導。

報告顯示，得益于二手車供給的快速增長以及金融產品的迅速滲透，

2016年一季度至2017年二季度，二手車市場發展指數從5.0增長到22.5，呈現快速上升的勢頭，但與歐美等成熟市場水準(即指數達到100)距離尚遠，還有巨大成長空間。伴隨國內汽車互聯網平臺的不斷完善,二手車行業交易不透明、車源資訊分散等行業難題有望逐一破解，在更加激烈的市場競爭中，綜合實力強的一站式汽車交易平臺將成為未來主流,其中以易鑫集團旗下淘車為代表的一站式汽車互聯網交易平臺被普遍看好。

從市場內生驅動力來看，二手車車源供給量上升是驅動市場發展指數的重要因素。資料顯示，2017年4月，二手車車源供給指數已達到27.1，同比上升12.9%。觀察具體車輛來源不難發現，二手車車源的增加除了來自大量3到6年退役的車輛外，

還因為互聯網將更多隱性車源資訊聯動顯示了出來。同時，汽車租賃產品、准新車的加入也促進了二手車車源供給的多元化，既豐富了傳統二手車車源供給，也有效提升了整體二手車市場的品質，成功破解了二手車市場長期存在的車源資訊分散，優質車源缺乏等困擾行業發展的難題。

從外部因素來看，互聯網汽車金融已成為驅動二手車市場發展的關鍵助推器。

伴隨ABS、各種投融資產品紛紛入場，二手車經銷商庫存融資需求被更好滿足，而對消費者而言，金融產品和服務更多，杠杆更高，選擇更多，也使得二手車交易變得更輕鬆方便。但目前國內汽車金融平均滲透率僅有30%左右，距離全球平均滲透率水準70%相去甚遠，未來汽車金融將撬動二手車潛在交易的快速釋放。

參照發達市場發展經驗，二手車年交易量通常是新車的兩倍以上，

相比之下，2016年中國二手車交易量為1,068萬輛，不到新車銷量的一半，但增長速度已然快于新車交易，未來必將迎來強勁爆發。

互聯網具有資訊透明化、資源集約化等特點，這在一定程度上解決了二手車行業難題，在過去幾年間，

二手車電商平臺紛紛興起，但不少平臺來去匆匆，很快便陷入了發展之困。分析認為，汽車屬於高價低頻消費品，對於互聯網交易平臺的資金成本要求極高，並非所有平臺都能承受。

在激烈的市場角逐中，以易鑫集團旗下的淘車為代表的互聯網交易平臺憑藉迅猛的發展態勢引起了業界廣泛關注。淘車整合了易鑫集團所有線上交易資源，通過打造汽車交易生態，連接產業鏈各交易環節，從而降低平臺成本。同時，依託于易鑫集團強大的資金實力和資源整合力，淘車平臺上也彙集了遠超競爭對手的優質車源。

具體而言，淘車二手車車源主要來自淘車通過自身生態體系內優質用戶置換升級產生的“第一手”的二手車。為了確保二手車車源的真實性，淘車平臺還將推出高於行業標準的“淘車認證車源”，讓每輛車都有唯一可隨時追蹤的身份，在售車輛相關資訊隨時隨地可以查詢。

同時，淘車還為廣大消費者提供涵蓋選車、檢驗、購車、售後在內的全程服務，讓交易過程可以在網上輕鬆完成。精准的估值技術和風險控制能力，以及豐富的低首付產品，確保收費的標準化與透明化，率先實現一車一價，讓消費者不用擔心被“宰客”。

從而降低平臺成本。同時，依託于易鑫集團強大的資金實力和資源整合力，淘車平臺上也彙集了遠超競爭對手的優質車源。

具體而言，淘車二手車車源主要來自淘車通過自身生態體系內優質用戶置換升級產生的“第一手”的二手車。為了確保二手車車源的真實性，淘車平臺還將推出高於行業標準的“淘車認證車源”，讓每輛車都有唯一可隨時追蹤的身份，在售車輛相關資訊隨時隨地可以查詢。

同時，淘車還為廣大消費者提供涵蓋選車、檢驗、購車、售後在內的全程服務，讓交易過程可以在網上輕鬆完成。精准的估值技術和風險控制能力，以及豐富的低首付產品，確保收費的標準化與透明化，率先實現一車一價，讓消費者不用擔心被“宰客”。