“彈個車”搶先實現汽車新零售 成為汽車銷售超級物種

自馬雲去年10月提出“新零售”後，這個概念就徹底火了。而差不多同時，“彈個車”——這一汽車銷售領域的“新零售時代”創新產品出現了。作為大搜車旗下的汽車融資租賃產品，彈個車是如何把“新零售”概念落到實處的?接下來，

本文將從共用經濟、產品設計、管道建設等角度，分析彈個車的新零售模式。

共用：“彈個車”要打造極致汽車消費體驗

消費需求驅動變革。汽車消費者需求正在變得有品質、講格調。這其中，尤以80、90乃至00後的年輕消費群體為甚。

作為汽車消費市場中崛起的新勢力，年輕消費者開始呈現出更加自信與時尚前衛的消費觀念。早期沒錢，可以長期租一輛新車，等到有錢，再考慮買——融資租賃這種靈活的模式，一下擊中了年輕人的心。

“彈個車”正是這樣一種融資租賃購車金融方案：以年輕消費群體為目標客戶，在中國汽車市場創新性地提出“1成首付”購車，面世之初就受到了消費者的熱捧：第一次嘗試淘寶的淘搶購，

當日成交260輛，打破了當時的淘搶購記錄。上線才半年，平臺已賣出近1萬台車。

“彈個車”不僅讓消費者享受到了低首付買車的杠杆效益，更是推廣了“信用購車 先用後買”的汽車消費理念。同時，“彈個車”也彌補了早期汽車電商的管道和消費體驗短板，助力汽車流通生態圈的良性迴圈。

連接：“彈個車”要做汽車交易的路由器

做開放的生態平臺一直是“彈個車”的原則和目標。

雖然已經手握天貓這一王牌管道，“彈個車”仍致力於大管道體系建設。

通過建立大管道體系，更好地結合線上和線下，“彈個車”至少能從4個方面推動新零售模式：一是快速回應客戶服務需求，提升服務效率;二是通過資料資源，變被動為主動，提高行銷效率;三是進一步擴大彈個車行銷網路，篩選優秀經銷管道;四是做好資源整合，做真正的互聯網資料服務企業，

將優質社會行銷管道聚合之彈個車的大管道體系，促進銷售持續提升。

“彈個車”要做汽車交易的路由器，建立自身在服務效率、資料資源、管道戰略和資源整合方面的競爭優勢，真正落實汽車金融領域的共用經濟，實現汽車交易過程的資料、服務和金融的大融合。

野心：做行業內獨一無二的超級物種

而“彈個車”想做的不僅僅是入口，也不僅僅是建立大管道體系，它的終極目標是——打造汽車交易生態閉環。

背靠母公司——二手車三巨頭之一的大搜車，還有螞蟻金服等戰略資本和技術力量的注入，“彈個車”實現了汽車、人、交易場景、行銷等資料的共榮互通，向消費者提供跨管道、無縫化的體驗。

“彈個車”的意義之一，正如大搜車創始人姚軍紅說，“融資租賃的本質是公平，用幾年後再估車的殘值。”“彈個車”更深的意義是，賦能大搜車的資料系統，助力大搜車建立完整的汽車交易生態圈。

生態不僅是行業層面的，也是公司層面的，姚軍紅說，“幹成一件牛逼的事，前提是一定要建立一個能幹事的團隊，否則只會成為一個過客。”大搜車的公司文化，是形成一支生態型的作戰團隊，敏銳察覺社會變化，去產生和創造創新性的事物。

“彈個車”表示，接下來，將進一步啟動汽車新零售多元化發展，圍繞汽車產業鏈和出行市場構建完整閉環，重塑汽車流通生態圈。

生態不僅是行業層面的，也是公司層面的，姚軍紅說，“幹成一件牛逼的事，前提是一定要建立一個能幹事的團隊，否則只會成為一個過客。”大搜車的公司文化，是形成一支生態型的作戰團隊，敏銳察覺社會變化，去產生和創造創新性的事物。

“彈個車”表示，接下來，將進一步啟動汽車新零售多元化發展，圍繞汽車產業鏈和出行市場構建完整閉環，重塑汽車流通生態圈。