自馬雲去年10月提出“新零售”後， 這個概念就徹底火了。 而差不多同時， “彈個車”——這一汽車銷售領域的“新零售時代”創新產品出現了。 作為大搜車旗下的汽車融資租賃產品， 彈個車是如何把“新零售”概念落到實處的?接下來， 本文將從共用經濟、產品設計、管道建設等角度， 分析彈個車的新零售模式。
共用：“彈個車”要打造極致汽車消費體驗
消費需求驅動變革。 汽車消費者需求正在變得有品質、講格調。 這其中， 尤以80、90乃至00後的年輕消費群體為甚。 作為汽車消費市場中崛起的新勢力， 年輕消費者開始呈現出更加自信與時尚前衛的消費觀念。 早期沒錢， 可以長期租一輛新車， 等到有錢， 再考慮買——融資租賃這種靈活的模式， 一下擊中了年輕人的心。
“彈個車”正是這樣一種融資租賃購車金融方案：以年輕消費群體為目標客戶， 在中國汽車市場創新性地提出“1成首付”購車，
“彈個車”不僅讓消費者享受到了低首付買車的杠杆效益， 更是推廣了“信用購車 先用後買”的汽車消費理念。 同時， “彈個車”也彌補了早期汽車電商的管道和消費體驗短板， 助力汽車流通生態圈的良性迴圈。
連接：“彈個車”要做汽車交易的路由器
做開放的生態平臺一直是“彈個車”的原則和目標。 雖然已經手握天貓這一王牌管道， “彈個車”仍致力於大管道體系建設。
通過建立大管道體系， 更好地結合線上和線下， “彈個車”至少能從4個方面推動新零售模式：一是快速回應客戶服務需求，
“彈個車”要做汽車交易的路由器， 建立自身在服務效率、資料資源、管道戰略和資源整合方面的競爭優勢， 真正落實汽車金融領域的共用經濟， 實現汽車交易過程的資料、服務和金融的大融合。
野心：做行業內獨一無二的超級物種
而“彈個車”想做的不僅僅是入口， 也不僅僅是建立大管道體系， 它的終極目標是——打造汽車交易生態閉環。 背靠母公司——二手車三巨頭之一的大搜車，
“彈個車”的意義之一， 正如大搜車創始人姚軍紅說， “融資租賃的本質是公平， 用幾年後再估車的殘值。 ”“彈個車”更深的意義是， 賦能大搜車的資料系統， 助力大搜車建立完整的汽車交易生態圈。
生態不僅是行業層面的， 也是公司層面的， 姚軍紅說， “幹成一件牛逼的事， 前提是一定要建立一個能幹事的團隊， 否則只會成為一個過客。 ”大搜車的公司文化， 是形成一支生態型的作戰團隊， 敏銳察覺社會變化， 去產生和創造創新性的事物。
“彈個車”表示， 接下來， 將進一步啟動汽車新零售多元化發展，