在2018年可能會消失的5家車企，以前風光無限，如今真是慘！

我們都知道企業需要發展壯大必須要有核心競爭力，

這種競爭力包括核心技術、人才培養、經營、盈利方式等等，車企當然也不例外。雖然隨著人們生活水準的提高，人們對買車的需求越來越大，但是消費觀念越來越理性化，車企沒有核心競爭力也很難在市場上存活，最後的結局肯定是暗淡退場。

1、夏利

相信很多車主對於夏利並不陌生，我國最早期進入普通家庭的代表汽車之一，想想當年應該也算是風光無限了，不過不得不說現在早已不復當年。夏利公司1997年成立，1999年在深圳上市，2002年與一汽重組由一汽集團正式控股，現在的夏利不斷處於虧損狀態，為了維持生產開始變賣資產。

2、納智捷

納智捷是臺灣裕隆和大陸合資成立的公司，臺灣裕隆從事汽車、紡織、鑄造、房地產等等，擁有很強的實力在臺灣舉足輕重。納智捷在杭州的臨江工業園面積達到1118畝，一期投資就有39.4億，目標在五年內銷量達到20萬輛，收入250億十年內進入行業前列。不過現在納智捷的銷量讓人堪憂，核心技術不強加上高油耗難以獲得認可，大7四月份的銷量是3輛。

3、福迪

可能很多人沒有聽說過這家公司，富迪主要生產皮卡和越野車，1988年成立，推出過福迪雄獅、小超人系列皮卡車和福迪探索者II、探索者III系列SUV商務車、飛越系列SRV車等車型，擁有廣東最大的汽車生產基地。不過富迪一直都算是不出名的汽車，

因為沒有技術實力，一直依賴別人的發動機變速箱，造出的車只能說很平常，連廣東本地人都不認可。

4、觀致

觀致大家應該都聽過，2007年成立，總部設於江蘇常熟在慕尼克和上海都有設計和研發中心，致力於為用戶帶來愉悅安全的駕乘體驗。觀致汽車的目標是成為中高端的國產車品牌，

所以車型售價一般都不低，最後的結果是消費者普遍不看好，結果比較尷尬普通消費者買不起，有錢人看不上，今年僅第一季度就虧損6.8億。

5、華泰

華泰汽車成立於2000年，算是我國最早推出SUV的車企之一，擁有華泰聖達菲、特拉卡、寶利格等SUV產品和路盛E70、路盛E80、華泰B11等代表車型，現在的華泰以新能源技術為核心，擁有四大研發中心和三大生產基地，但是核心技術一直沒有成功，符合現在特點的車型也基本沒有，所以生存已經變成大問題。

現在的華泰以新能源技術為核心，擁有四大研發中心和三大生產基地，但是核心技術一直沒有成功，符合現在特點的車型也基本沒有，所以生存已經變成大問題。