諜照|一汽大眾首款SUV最強劇透來了

作為全球數一數二的品牌，大眾在SUV這件事上似乎顯得有些過於保守。除了和Q7同平臺的旗艦SUV途銳，在很長時間內這家來自德國的領軍品牌都只有一款定位緊湊型的途觀苦守銷量。

不過這一情況在今年得到了徹底的轉變。中國市場上，全新一代途觀和首款中大型SUV途昂的登場使得大眾在緊湊型/中型/中大型三個細分市場都有了對應的產品，並且也和對應競品實現了錯位競爭。

而T-Roc，一款由高爾夫打造而來的小型SUV，將會打響大眾在這一細分市場的第一炮。雖然目前我們只有幾張預熱的官圖，但一些配置在這款之前被認為是“Polo SUV”的新車上已經不能更明顯——基於MQB模組化平臺打造、可選四驅系統、更小也更年輕的外觀與內飾設計、多樣的動力總成應該也會衍生出一款GTI車型。

值得一提的是，新車會是大眾最新的輕混系統第一次在旗下量產車上進行使用。

對於一汽大眾來說，這款車的意義或需要更大一些。

雖然奧迪Q3和Q5均國產許久，但大眾品牌車系卻至今沒有一款SUV——這對目標衝擊產銷300萬輛（含奧迪）的一汽大眾來說幾乎是致命的。

據悉，新車已經確認由一汽大眾引入國產並進行加長，在天津和青島工廠組裝製造，並於2018年上市。尺寸方面，不加長之前，

T-Roc概念車的車身長度為4178mm，軸距2595mm；加長之後，車身長度可能突破4300mm，軸距也超過2600mm，尺寸與逍客相當，將躋身入門級緊湊SUV之列。這和全新途觀和途昂加大尺寸錯位競爭的打法頗有相似之處。

從2012年別克昂柯拉開始，小型SUV市場逐漸變為紅海。福特翼搏、廣本/東本的繽智/XR-V相繼成為熱銷車型，

整個市場在2015年更是創下了160%的高增長率。然而在去年，小型SUV銷售降溫明顯，甚至一度出現了負增長。

在補齊產品陣容之餘，能否逆勢而上用新車有效帶動銷量的攀升對大眾來說也是一大考驗。