比盈利我服吉利 比銷量我服長安 但7月的長安汽車為何暴跌？

前言：長安汽車的銷量一直是自主品牌汽車的神話，銷量一直遙遙領先，究竟是什麼原因讓她保持霸主地位？7月是2017年下半年第一個月，長安汽車銷量環比暴跌34%，霸主地位不復存在，

吉利汽車7月銷量90088輛，遠超過長安汽車58967輛。

2017年下半年第二個月8月剛剛過去10天，自主品牌汽車各家銷售資料陸續播報出來，6月長安集團銷量232502台，7月僅161468台，環比暴跌30.55%，長安自主品牌環比跌34.1%，長安汽車一貫自主品牌汽車銷量第一的名頭早已被吉利汽車取代，

7月難道真的是長安汽車黑色之日嗎？長安汽車7月究竟幹了什麼？

長安汽車一直是自主品牌的霸主（雖然盈利水準不高），2017年更是推出，CS95、淩軒、CS55三款強有力的產品，CS95的銷量7月只有1300輛，上市之初就要懟廣汽傳祺GS8，現在看來就是天方夜譚；淩軒長安汽車良心之作7月銷量2737輛，

車也確實是好車，但銷量上想要超越寶駿730還是有些差距，CS55據說是長安汽車下半年銷量的“救命稻草”，但究竟能不能救，還要看下半年的表現。

2017年下半年，長安掌門人和一汽掌門人對調，徐平作為長安新掌門人，7月到來第一個月整體銷量先來個下馬威，都說新官到任3把火，他的到來以及他的3把火能否讓長安汽車交上滿意的答卷，值得期待。

汽車銷售公司公開的秘密：曾幾何時主機廠銷售目標都是年度制定，

年度考核，隨著汽車工業的發展，逐漸演變成半年銷量度制定和考核，6月是上半年最後一個月，主機廠為了完成半年度任務，就給經銷商下達壓庫任務，6月銷量資料相對較好，7月是下半年第一個月，為緩解庫存，減少給經銷商壓庫，7月銷量就出現暴跌。

長安汽車作為國有公司，做事有點不接地氣，其他自主品牌都在開發三線和四線城市，就說CS55的上市，選擇的城市中竟然沒有中原城市，都是高大上的城市，但你說這些城市的銷量是主要市場嗎？還有就是長安汽車的行銷，無論你如何做都可以，但一定要上下一起互動，別廠家高高在上想做什麼做什麼，至於經銷商只管看，

無發言權，好了，這樣的局面，長安汽車如果有銷量才奇怪了。

結語：一般的結語都好寫，要嘛再接再厲，要嘛調整方向加油，但對於長安汽車本身的詬病說了也白說，但最後還是要衷心奉勸一句，別光造好車沒人買單，時間長了就沒有存在的意義啦！