江蘇車友丨簡單乾淨的V6後驅車，豐田銳志低趴改裝案例
無論做什麼事，都要有一個朋友領進門，這樣會少走很多彎路。今天我們和大家分享的改裝案例來自蘇州，車主Mars就在朋友的帶領下玩起了改裝車。
"改裝，是我一個朋友（柳丁）帶動我的，那個時候我還沒有屬於自己的車，我一直跟他聊車，看他改車，他第一輛是紅色2.3排量的馬自達6，看他一點一滴改裝，從大尾翼，短簧，小包圍，大包圍，有孔機蓋，輪轂從18寸到19寸，排氣雙出到單出。"
"當初前置前驅的馬自達6玩漂移，那個時候就知道把手刹，後來知道前置前驅不是那麼容易玩漂移，一步一步的看他走上正軌。然後又看他賣了馬自達6買了手動勞恩斯，改裝BC絞牙，HKS定制排氣，19寸輪轂，後來由於兩門又是手動擋，怕以後家裡人不會開，買了英菲尼迪G37，然後他就開始接觸HellaFlush風格，我也覺得這才是主流。
這輛豐田銳志，是Mars在2013年12月買的。當初買車的原因就是著迷於銳志V6+後驅的動力配置，然後在網上看到各種精彩的改裝案例，按捺不住這份激動的心情，於是也掉進了改裝的"深坑"。
由於有老司機帶路，所以Mars最開始的時候並沒有改裝絞牙避震，
對於車身外觀來說，Mars喜歡那種簡單乾淨的風格。沒有太多的貼紙，也沒有誇張的裝飾件，白白淨淨的停在那裡，卻忍不住讓人回頭多看幾眼。
在國外，豐田銳志的代號是Mark X，所以很多車主也會在買車之後將中網部分換成X的標誌，相對于豐田的牛頭標來說，這個更加融合大氣。
輪轂方面，對於低趴車型來說，造型的美觀度更加重要，所以Mars選擇了這套鳥巢形狀的輪轂，19寸的大小也剛好合適。
自從玩起改裝車之後，Mars也認識了很多志同道合的朋友，雖然可能車子並不貴，但是卻被每一位車主都賦予了"靈魂"。停到車位之後降低姿態，趴在地上的時候很有成就感。
最後呢，讓我們再來欣賞一下這輛簡單白嫩的豐田銳志吧！儘管車子的動力資料非常保守，但是幾年之後，說不定就會被豐田停產。玩過了也就不後悔了！
【改裝清單】
AF氣動控制、AF避震
MRG排氣、鳥巢19寸輪轂
車主/Mars
攝影師/SCP- 小傑
對於車身外觀來說，Mars喜歡那種簡單乾淨的風格。沒有太多的貼紙，也沒有誇張的裝飾件，白白淨淨的停在那裡，卻忍不住讓人回頭多看幾眼。
在國外，豐田銳志的代號是Mark X，所以很多車主也會在買車之後將中網部分換成X的標誌，相對于豐田的牛頭標來說，這個更加融合大氣。
輪轂方面，對於低趴車型來說，造型的美觀度更加重要，所以Mars選擇了這套鳥巢形狀的輪轂，19寸的大小也剛好合適。
自從玩起改裝車之後，Mars也認識了很多志同道合的朋友，雖然可能車子並不貴，但是卻被每一位車主都賦予了"靈魂"。停到車位之後降低姿態，趴在地上的時候很有成就感。
最後呢，讓我們再來欣賞一下這輛簡單白嫩的豐田銳志吧！儘管車子的動力資料非常保守，但是幾年之後，說不定就會被豐田停產。玩過了也就不後悔了！
【改裝清單】
AF氣動控制、AF避震
MRG排氣、鳥巢19寸輪轂
車主/Mars
攝影師/SCP- 小傑