嘴把式還是花把勢？花五百億造的紅旗H5，從20萬降到15萬了

雖然目前的中國汽車市場上SUV銷售火爆，但是轎車作為銷量最大的車型也沒有衰退的跡象。紅旗品牌在國人心目中的地位無需多言，沉穩商務的官車形象早已深入人心。經歷了很長一段沉寂期後，

它在2013年推出了一款全新的且面向普通消費者的中大型車——紅旗H7，只可惜並未獲得成功。相隔四年多後的今天，它又為我們帶來了一款全新的重磅車型——紅旗H5。

　說道紅旗H5，它的定位是中型車，是紅旗品牌經歷了很長一段沉寂期後的第二款面向普通消費者的全新車型，

也是紅旗品牌獨立後的首款量產車型。據悉，新車是紅旗品牌獨立後的首款量產車型，其基於阿特茲平臺打造而來，在外觀和內飾上都採用了紅旗品牌的全新設計風格。

先不論身世如何，紅旗H5單從外觀上就足以給我們震撼，

紅旗品牌家族式直瀑進氣格柵從紅旗L5這種頂級大型車下放到了一款強調運動化設計的中型車上，與充滿設計感的前臉、側身融合在一起，卻並沒有顯得突兀。溜背式車尾造型相比同平臺的阿特茲又更進了一步，上翹的後備廂上沿十分動感。

　外觀方面，紅旗H5汲取了B-Concept概念車的設計理念，在傳承紅旗家族經典大尺寸直瀑進氣格柵的同時，加入了造型細長的LED前大燈組，搭配以動感的溜背式車身，可謂是古典與現代的交融。

從內飾諜照來看，該車採用了三幅式多功能方向盤，

並加入了銀色裝飾，以提升運動效果。中控部分，其配有懸浮式中控屏，螢幕下方的按鈕排列整齊，突出簡潔風格，空調控制區域的按鍵較多，整體看起來雖然複雜，但科技感很強。此外，我們還可以看到，該車還配備了電子手刹、一鍵啟動、前排座椅加熱通風等功能。

動力方面，新車換裝了一台1.8T發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動系統匹配6速自動變速箱。